路虎揽胜膜的P300 2018审查

虽然路虎揽胜膜的P300会吸引买家准备抛弃柴油,在英国这里并没有多大意义。是的它是快速,但惩罚你支付的燃油经济性意味着柴油仍然是更好的选择。如果你在汽油膜的意图,然后P250将超过能力,为更少的现金提供同样多的玩具。毫无疑问,路虎的膜的是一个很好的展示最新的科技和棍棒与路虎揽胜的传统,提供豪华和舒适,只是不要期望它也是一个爱好运动的驱动。

公平地说,新买的路虎揽胜膜的是一个打击路虎一旦它抵达展厅。用它那锋利的外表和一个小屋充满技术,这是一个2018年的热门选择。但膜的堆栈情况如何运动运动型多功能车吗?我们最强大的四缸汽油膜的。

膜的使用路虎的新命名结构,这P300特性公司的四缸Ingenium汽油发动机(因此“P”)与296年必和必拓——或者在米制马力300 ps。同样的引擎出现在入门级捷豹f型,尽管这个膜的大约是300公斤重,其性能数据非常相似。路虎报价完成时间为5.7秒,最高时速145英里每小时。

•市场上最好的suv

在路上,2.0升模型提供了良好的性能。Ingenium电动机响应,多亏了400 nm的扭矩可以从1500 rpm。结合的slick-shifting八档汽车框和膜的有一个体面的速度即使温和油门输入。不是一件坏事,因为如果你扩展引擎,它没有运动的配乐。由于汽车的精致的小屋,不吵闹,但四缸线头没有你狩猎的转速限制器如果你调档使用方向盘桨。

11

虽然这些数字可能你认为膜的P300是一个爱好运动的SUV,开车会告诉你。HSE R-Dynamic模型我们测试标准钢弹簧,当他们做好吸收颠簸——你听到大坑洞超过感觉他们不是真的设计时考虑到转弯。控制身体卷好,但是有一个柔软的阻尼意味着膜的倾向于大摇大摆地在角落的方式捷豹F-Pace或保时捷Macan没有。

更加努力,感觉膜的电子套件都投入很多努力保持汽车在路上。重心高意味着它没有跑车的角落。虽然它可能容易复制wheel-cocking图像在该膜的首播的时候古德伍德速度节去年,各种拖船和混蛋刹车或开车的是转移到每个角落,意味着它不是很愉快。

11

扶轮地形响应控制器中心控制台允许您选择一个运动R-Dynamic驾驶模式,但没什么区别,除了稍微尖锐节流阀和重操舵。最好把车停在汽车,让电子照顾的事情,只要你不把车困难,膜的是一个非常好客的和舒适的SUV。

我们的汽车膜的商标双触屏中心控制台,虽然这是一个磁铁的指纹(贴微纤维布手套箱中如果你想保持干净),他们工作得很好,响应。空间里面是好的五,而安静的和精致的小屋使膜的舒适和放松的巡洋舰。

然而,这种HSE R-Dynamic P300从£67500,这有点陡峭。你不会感到局促选择标准的汽车,不过,你可以节省几大如果你稍微不那么强大的P240——或者实际上,柴油的国家之一。