2019年新路虎揽胜膜的D180审查

避免更昂贵的修剪水平和最便宜的膜的范围当然不是没有吸引力。普通公路用户可以做得比选择舒适的乘坐的混合,巡航细化和长途范围。但是对于那些经常开车在城里,汽油模型可能是一个更好的选择,一旦切换到燃料类型,保时捷的Macan成为竞争对手一样徽章的吸引力和动力学的更具吸引力。

的路虎揽胜膜的于2017年发射升空,但只有现在是英国品牌的豪华SUV的中档家人真的发现。首先,汽车的定价是定位相对较高,但你仍然可以花很多钱在膜的,有更多的温和的变体,为许多客户可能更有意义。因此,可能的选择范围:入门级膜的D180。

的2.0升Ingenium柴油发动机产生178马力和430 nm的扭矩-够体面的性能数据0 - 62英里每小时在8.9秒,最高时速120英里每小时,超过数量可观的效率的每加仑48.7英里和152 g / km。你得到了一款8速自动变速器作为标准——没有手册范围内,记住——和四轮驱动。

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为此,路虎要求£45260 -或更雄心勃勃的£55870如果你选择商务R-Dynamic SE修剪我们这里测试水平。修剪水平带来20英寸合金、加热真皮座椅,折叠和加热门镜子、升级信息娱乐系统,机舱繁荣和额外的安全设备。入口点看起来更现实,特别是当它的成本只有几磅以上宝马的X4xDrive20d M运动,路虎揽胜舔在性能和效率——但不是越野能力。

火的膜的第一次,你不可能在任何怀疑你所选择的燃料。Ingenium电动机有一个声音鼻音从冷空转时,说实话,即使热身,膜的有更多的传统的柴油比我们想的合唱。试着喧嚣的汽车,你就会有一个音乐某种方式的汽车是复杂的外表和酷的小屋——不是得益于一个变速箱,而光滑,不是时髦的。特别容易延迟当你走到一个停止在一个交叉路口,想要快速退出。

不过,一旦你达到速度的经验更美味,更符合豪华的角色,事实上。膜的是一个非常精致的巡洋舰,风能和发动机噪声抑制和发动机更礼貌的时候不被强调。即使在我们的车是可选21英寸的车轮,没有大量的道路噪音。

那些巨型合金不帮助膜的水平的安慰,但仍有足够的合规拨出缺陷最严重的道路。你可以升级标准悬挂自适应阻尼器,但空气悬挂不是D180上可用,甚至作为一个选项。即便如此,在低速镇上——大量的膜的将他们大部分的使用——你不会拥挤。我们想象传统18英寸的车轮会更同情,。

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这种关注安慰并带来平衡处理,;膜的不太锋利的角落X4,它不会接近一样多有趣的小路上(当然效果)保时捷Macan。如果你想要这种能力,捷豹路虎政策会让你去隔壁捷豹经销商而不是和一个F-Pace询问。

膜的小屋不能完全匹配的整个规范的路虎揽胜住宿,当然,但有更多的空间比婴儿揽胜。膜的也更仁慈比X4或后座乘客Macan。引导是一个有用的大小,在558升、1731升如果折叠第二行。这些能力都是轻松湾北X4的负载。

膜的破折号的捷豹路虎的最新版本的信息娱乐系统,具有多画面的布局适应的内容,但仍不是很容易使用,因为它会与更多的物理控制。不过,至少显示本身脆,合理快速响应输入,路虎已经从智能手机贱民发现自己进取的宝马提供苹果CarPlay和Android的汽车。

基于我们的驱动器的乡村公路,高峰时段城市快速爬行和高速公路,你可以期望得到一些接近每加仑40英里的膜的——不是一个糟糕的图,符合WLTP估计的37.8 mpg和42英里/加仑之间。进一步证明,那些经常解决长途旅行仍然可以更好柴油——不仅是在经济和运营成本,而且还通过更大范围的方便。