新2023年路虎揽胜膜的发售从£54 k与大更新
膜的收到更大的电池PHEV版和一个新的外观设计
的路虎揽胜膜的于2017年推出挤在路虎揽胜之间最小的模型中,揽胜,更大的路虎揽胜运动作为一个动态的,style-led选项。2023看到了膜的获得彻底的中年更新,将改变外观,内部甚至动力系统。
可以点菜了,新的2023膜的路虎揽胜的竞争对手仍在继续宝马X6,保时捷Macan和阿尔法罗密欧Stelvio。Gerry McGovern-designed的膜还保留它捷豹F-Pace大多是由铝的基础。
虽然这D7平台也是使用的捷豹I-Pace没有全电动版本的膜的。那些等待路虎揽胜电动车必须坚持,直到2025年,当那辆车将推出与一个吗全电动路虎后卫。
2023膜的获得新的格栅设计,一个新的LED大灯签名(在某些模型)后方有一个修订保险杠,但总的来说这是一个较小的外部调整在即将离任的车。
里面你会发现路虎揽胜的下一代皮维上尉箴娱乐,用一个弯曲的屏幕取代老款双屏设置。气候控制,座位和广播经常可以在中央屏幕滑动功能。快捷键为常用的功能,如媒体、导航、相机和除雾器窗口也永久可见。
皮维上尉职业有无线苹果CarPlay和Android的汽车作为标准,加上智能手机无线充电可以在中心控制台。膜的80%的数字特性的无线更新将可能与最新的信息娱乐系统。路虎揽胜说,软颚音是最安静的,在它的阶级,由于噪音消除技术。
从£54045,路虎揽胜的膜可以在入门级年代与最便宜的动力系统选择伪装——来说201马力2.0升柴油。动态SE从£58450,动力学HSE£64045, range-topping自传从£76415。
D200机身柴油机与来说现在有权力的48 v发动机。这意味着D200机身二氧化碳排放量为168克/公里,每加仑44.1英里的燃油消耗。
加强D300,你会发现一个来说3.0升straight-six柴油机296马力和650 nm的扭矩。这允许完成以6.1秒的成绩和二氧化碳排放量的188 g / km和39.2英里/加仑的燃料消耗。
与2.0升四缸汽油模型开始——也随着技术来说,提供247马力和365 nm的扭矩完成sprint的7.1秒。更大的3.0升汽油straight-six是仅可在动态HSE和自传修剪,395马力和550 nm的扭矩共计5.2秒完成时间。P400的二氧化碳排放量从227克/公里下降到211 g / km由于杂交。
P400e结合了一个105千瓦的电动机与398马力的2.0升四缸汽油和640 nm的扭矩。电池已经在大小为19.2千瓦,导致车辆行驶33英里长。电池充电也可以从0 - 80在30分钟内由于50千瓦充电容量。
所有的六缸引擎版本膜的,插电式混合动力车P400e,得到自适应动态的标准。这本质上是一个不断变化的系统阻尼力在每个轮子。然后新的皮维上尉Pro系统允许访问路虎揽胜通常广泛的生态驱动方式的选择,舒适,Grass-Gravel-Snow、泥土、沙子、动态和自动。
