路虎揽胜膜的审查——MPG,二氧化碳和运行成本
虽然有点更昂贵的购买,但膜的插电式混合动力模型提供了合理的运行成本
路虎揽胜的膜的不同于更可达到的路虎揽胜和等模型发现运动因为没有前轮驱动版本提供。即使是入门级柴油是四轮驱动,这符合汽车的高端目标市场。
然而,它确实意味着178马力柴油(不再价格表)管理一个受人尊敬的但不是优秀42英里/加仑的声称的总和WLTP周期,二氧化碳排放量为177克/公里。
的237马力2.0升twin-turbo柴油已经被中断,但返回体面的经济管理结合41.1 mpg和181 g / km的二氧化碳排放。271年的V6柴油必和必拓D275伪装返回到38英里/加仑,发出195 g / km。去296年必和必拓D300版本的引擎和这些数据仍然是相同的。
意料之中的是,加汽油时表现不佳的效率。最节俭的247马力2.0升四缸29.2 mpg管理结合起来,发出218克/公里,而394年必和必拓P400帖子数据每加仑27.8英里和229 g / km。
最好的选择对于那些想提高效率是P400e插电式混合动力车,就是能独自旅游大约30英里的电力。49克/公里的二氧化碳排放量将吸引业务用户,。
增压5.0升V8不再包括价格表,但是回报23英里/加仑联合循环和二氧化碳排放279克/公里。最终,买家在这个价格点比油耗更担心范围;这是柴油充填量之间提供更大的距离。
保险集团
膜的的保险似乎与竞争对手不相上下伟德1946娱乐城 和宝马,比汽车便宜等保时捷Macan,这是一个很好的成就,当你考虑膜的的成本和愿望。基柴油从集团31,上升到50组SVAutobiography动态版模型,虽然路虎已经删除这个top-spec版本的价目表。
折旧
我们的专家数据表明,膜的应该在三年内保留约62%的原始值和36000英里。相比之下,保时捷Macan保存到8 - 10每分在同一时期。
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