2021年新金斯利ULEZ路虎揽胜经典回顾

判决

虽然我们站在悬崖的电气革命,还有一个在世界上的地位petrol-swilling V8-powered越野车——特别是的原始的路虎揽胜。耐也,如果你仍然要切换到电动汽车动力的新扩展ULEZ电荷,你会高兴地发现这个restomod免征税帐户的年龄。可能值得权衡燃料成本之前,首先你冲出去买一个,。

Restomodded经典汽车已经在过去的几年里人气暴涨。人要什么他们不能有,2030年政府禁止燃烧的汽车让买家急需一辆车,给了他们最后一个味道的汽车,电力成为常态。

的金斯利汽车重生路虎揽胜经典显然符合这一法案。农业,它很小的安全设备,只能与一个传统的V8引擎。,另一个好处是为那些花任何时间在伦敦,这是老年人足以免除新扩展的超低排放区域。

自然,那么,我们的测试驱动带我们穿过伦敦的中间,我们承认并不在那里路虎揽胜经典重生是最好的。它会更快乐在一个开放的道路(有足够的空气流经格栅保持发动机和变速箱冷却)在其一个绿色通道,甚至一个野鸡开枪。

的燃油喷射4.6升V8引擎range-topping测试车有足够的戳。有270马力,足够多的老畜生走出自己的方式,更重要的是,双重力量的数量你有碳化物的3.5升V8引擎中发现的最早的例子。

即使燃油喷射,这仍然是一个滑稽低效的方法。我们使用了四分之一的一箱燃料在15英里的测试路线,这在四英里每加仑。这是一个有趣的烧钱方式,不过,因为发动机听起来棒极了——特别是当排气注意不停地低桥梁和高层建筑的伦敦市中心,引发汽车警报器。

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金斯利汽车也提供了一个更强大的4.0升V8引擎的入门级模型稍微节俭。但是,如果你对燃料经济十分尊敬,你应该寻找其他地方。

我们开的车是第一个汽车公司建造的,所以它仍然有一些初期问题。配备了路虎揽胜经典最初的自动变速器和分动器,两者都有,而脾气暴躁的坐在伦敦交通。

静止时,变速箱呻吟着如果是其他齿轮比中性,结束的时候,我们就会到达我们的路线,高温浇注上传播是如此强烈,你不能把你的手放在中心控制台没有运行的风险失去你的指纹。

金斯利汽车知道这不是可接受的,并已经交换的标准单位重建相同版本的四速ZF系列的自动发现在后面的版本1的路虎揽胜,我们被告知已固定的驾驶性能问题。最初ZF变速器的也应该是一个可选的额外的,但是现在安装作为标准。

我们只是唠叨在城市,我们并没有真正有机会测试极限的路虎揽胜的底盘,。然而,我们注意到一件事就是好骑和改进汽车的时代,主要是因为汽车的50岁的悬架被扔进垃圾桶,取而代之的是新的阻尼器,灌木和弹簧。

好处,我们更放松的速度进展给我们足够的时间来探索汽车的内部,我们不得不说,漂亮的任命。皮革和人字形削减在这个特殊的模型匹配的路虎揽胜的性格好,有足够的技术使它适合现代观众。

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这项技术不会伤害路虎揽胜的魅力,。金斯利汽车做了很好地将设备从你的视线,从而保持幻想,你开车半个世纪的历史,尽管几乎所有螺母和螺栓的车是新的。

信息娱乐系统埋指示板的底部,而无线智能手机充电器在破折号可能被误认为是一个简单的存储盘的。原始指标一直保留,触摸屏的USB接口是隐藏在中心控制台。

甚至纯粹主义者不能认为这是一个非常令人信服的计划,但我们已经到了,在复习的时候解决房间里的大象——价格。£125000,很陡峭。你可以轻松获得一个全新的Mk5路虎揽胜一些选项的钱。

学习之前,几乎所有的金斯利汽车重生路虎揽胜经典——包括更强大的4.6升V8引擎,现代信息娱乐系统,天窗,无线智能手机充电器甚至电动助力转向系统,是一个可选的额外的。

金斯利表示汽车的高价格是由于进入每辆车的防锈工作。锡虫一直路虎揽胜的阿喀琉斯之踵经典,所以每一个构建始于一个拆开的底盘和身体,然后对这两种修复,浸泡在一个防腐剂,底封在重组之前和彩绘。

可能有点不光明正大的人比较金斯利汽车路虎揽胜经典的现代版,因为它们针对不同的买家。那些考虑restomod不在乎燃油经济性、技术或剩余价值——他们只是寻找一个办法,老爷车经验没有所有的老爷车头痛。

像大多数restomod汽车,这是你买你的心而不是你的头。你喜欢它的性格和你驾驶它,因为它所提供的经验,而不是仅仅因为它传输你的目的地。判断的指标,我们不得不把金斯利汽车顶部的类。毫无其他今天减价出售,很特别。