2022年新路虎揽胜D350自传审查

判决

英国驱动器配置齐全的自传修剪显示几个中国佬在2022年路虎揽胜的盔甲,但它仍然是一个令人难以置信的令人信服的豪华车总体而言,与一个巨大的能力。

最初的路虎揽胜开启一个全新的车辆超过50年前推出的时候。汽车世界已经发生了极大的改变,当然,和运动型多功能车现在是一个主导力量。因此,发起人将比以往更加拥挤的市场。

就是一个全新的版本路虎需要保持相关。除了下面的新鲜,包括新的“MLA-Flex”架构,这D350配备自传修剪(一步从顶级SV)看起来不不同于前面。寻找变化,然而,和它们的存在,包括新的LED灯集群和不同(但仍按现代标准适当大小的)格栅。

在后面,偏差更明显,最激进的设计的一部分似乎是一个完全缺乏尾灯。他们隐藏在黑色镶板,直到打开——一个整洁的联系。从两侧,与此同时,这是一个非常干净、简洁的设计,设置本身除了视觉上繁忙的汽车一样宝马X7。

内,它会感觉相当熟悉的人在即将离任的车。然而,这一次,有一个明显的改善质量和高档的感觉。13.1英寸的皮维上尉职业导航系统是新的,平板电脑的风格,但奇怪的是,它仍然相当低,如果它仍然是可能做集成到破折号。

这是一个耻辱路虎没有了流动安排,它最接近眼睛水平,但它是一个整体的系统。我们喜欢某种触觉控制它宝马的iDrive旋转拨号,但是触摸屏很灵敏,而且菜单系统是清晰和易于导航。图形非常脆,但我们不是球迷的令人惊讶的是激进的触觉反馈。

谢天谢地,不难关掉这个。另一个科技项目您可能想禁用“ClearSight”后视镜显示器,一个饲料从后面停车相机。它可能提供一个更广泛的比传统后视镜的视野,因为你不需要透过一双车前,但它可以分散,显示通常看起来筋疲力尽。

在中档HSE, ClearSight之际,标准,规范以及其他亮点包括滑动全景天窗,24-way加热与冷却按摩前座椅+执行类的座位在后面,SV定制木贴面板和子午线签名音响系统。

虽然屏幕可能是大到足以容纳数码气候控制,路虎已——谢天谢地——抵制的冲动,一组按钮和下面一双表盘。见其他产品的公司,后者默认控制温度,但可以操作风扇转速如果拉向你,或加热座椅如果推。

15

迅速移动,路虎揽胜的印象与光滑,纵容骑,几乎死亡安静运行,但有限制汽车在这些领域的人才。而伟大的路面在消除大多数缺陷,路虎揽胜奇怪的是容易受到高频喋喋不休,特别是在高速度、切转移到小屋更容易当我们想。

以较低的速度,与此同时,更大的打击有时可以传输一个沉闷的但令人惊讶声砰的车轮和轮胎噪音,即使暂停很好地吸收撞击本身。

乘坐舒适,然后,主要是好消息。安慰有一个明确的重点,但它并不为代价而获得的路虎揽胜的行为当它达到一个角落里。有一个高度满意的时刻当你到达一个弯曲以合适的速度增长,预计大量的身体卷,然后在困惑反应相对缺乏。

有suv角落奉承,当然,但是那些有更多体育性质,包括一般的安慰。路虎揽胜,骑和处理巧妙地平衡,使它更有趣比你可能期望B-road解决好。同时转向并不是充满了反馈,但它是well-weighted,虽然不是最快的架,这适合汽车的本质。

帮助路虎揽胜感觉特别敏捷是一个后轮转向系统,在相反的方向角后轮方面以较低的速度。这也给了车超低转弯半径下11米,不仅帮助低速操纵,但在越野。我们会很快后者。

15

少了一个成功的驾驶体验的一部分是8速自动变速箱。大多数时候,它褪色到背景,所有好的汽车应该,但是当它让自己错误的原因。

例如,变化,特别是在高负载下,有时会很严厉。它也可以缓慢踢下来,即使在动态模式。金属steering-wheel-mounted变速桨,至少,质量项目,与此形成鲜明对比的是,plasticy项目所使用的许多竞争对手。

在我们的测试车,说变速箱连接到D350 3.0升来说Ingenium inline-six柴油,这让345马力和700 nm的扭矩,使共计6.1秒的0 - 62英里每小时时间。这是一个很好的图等重型汽车,它翻译在现实世界中所有的直线表现你能所需要的。

中档的财富,你必须问题需要BMW-sourced 4.4升V8 twin-turbo到来之后,尤其是考虑到燃油价格会和那辆车的巨大的前期成本。柴油,D350单位也是光滑精致。

路虎揽胜也进行越野,绕道路虎的Eastnor城堡体验中心,汽车轻松地证明了这一点。解决粗糙的地面非常简单甚至road-biased全天候轮胎,不仅因为悬挂和锁定能力差异,而且摄像头的数组。

当然,镜头前格栅的节日可能不会看的时候,突然出现偷拍者,但不同的角度提供给一个巨大的信心提高当导航一个越野课程在这样一个昂贵的SUV。

15

特别使用前轮的两个摄像头显示一个视图——伟大的展示车的角落在哪里与任何你不想打击。四轮转向谈判时也有助于紧,泥泞的switch-backs。

最后一个字符串路虎揽胜的弓是实用性。有史以来第一次,你可以把它作为一个七座,decently-sized第三排。和之前一样,你得到了著名的分裂后挡板坐在每当你需要好好休息豪华越野远足,在前面,有丰富的大房间,包括一个巧妙地隐含在绝缘螺丝。

路虎揽胜仍然有一些需要改进的地方,并在里面,它也许应该感到一点更特殊的考虑到成本的平均价格2022年揽胜迄今为止在英国约£125000,价格略高于“我们”D350自传,从£122375。前面提到的V8£157820,比你想象的更多的人消费超过£200 k这些车一旦选项和考虑到个性化。

即便如此,路虎揽胜混合豪华、舒适和司机参与比其他任何的钱。一个宾利Bentayga背叛了自己奥迪Q7如果你投去的目光过于紧密的联系,我们已经讨论过的宝马X7,也不是好内部的路虎揽胜。

你可能不需要花那么多,。令人印象深刻的是规范的自传,£108775 D350 HSE或£105675 D300相同的削减将蜱虫盒对大多数人来说,然后一些。