路虎揽胜SVAutobiography 2016审查

开车后轴距加长柴油SVAutobiography去年,我们质疑为什么这些支出£150000 - +终极豪华SUV仅仅想节约便士在运行成本。这证明了V8的模型去——这是光滑,快速和精致,感觉就像终极路虎揽胜。我们不能等待它推销反对宾利Bentayga今年晚些时候…

对很多人来说,这个路虎揽胜已经体现豪华,高档工艺的定义,一个宽敞的内部和所有的玩具。

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但是研究团队路虎特殊工具的操作(动宾)部门认为有更多的空间。输入;增压SVAutobiography。

去年我们开车轴距加长柴油SV-A,和无与伦比的溢价的感觉和印象深刻的厚待。但是,短,如何选用商务,V8汽油模型费用?

从方向盘感觉其轴距加长兄弟姐妹一样特别,方向盘、仪表板和抛光的木材和中心控制台。得到相同的滚花铝完成齿轮选择器和按钮,加上的皮革。

在后面,你会发现大量的伸展的空间,虽然空间下降了186毫米的帕萨特车。你没有得到的排外的小腿休息的时间模型,,但即使身高六英尺的人不会争取腿或膝盖的房间。路虎是营销作为热心司机的选择,然而,预计标准轴距买家花更多的时间在前面比后面。

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外,很少告诉增压SV-A除了正常的车。有一些黑暗装饰格栅和徽章,和在后面你会发现四个巨大的排气管。不是很路虎揽胜,理所当然,但暗示旋涡V8引擎盖下。

深浅不一的£9000涂料的选择,尽管我们的车出现一个更微妙的阴影的银。22英寸的车轮是标准——提供一个额外的英寸LWB模型。

工厂你的右脚和整个汽车向后倾斜2500公斤kerbweight转向后方,不断以惊人的速度向前发展。的5.0升V8已经解除路虎揽胜运动SVR,拥有一个额外的49必和必拓在正常的增压路虎揽胜。

它缺乏SVR的喧闹的树皮,不得到那辆车的悬挂或底盘调整,,但是完全SV-A是更复杂的,发出的信息只有揽胜知道。更大的轮子可以发送冲击小屋在尖锐的突起或凹坑,但这股东价值分析是一个喜悦——无论你选择开车或驱动。