雷克萨斯CT 200 h:首先报告

混合在停车场的到来并没有引起轰动一次会,但我们期待看到的雷克萨斯CT200 h栈。

有效豪华掀背车发出只有94 g / km的二氧化碳,这意味着免费道路税和免税拥堵——好消息给我们办公室的伦敦市中心的位置。在几周内我们有它,雷克萨斯已被用于从机场跑到图片中。它甚至没有戏剧在2月初降雪。

员工摄影师皮特·吉布森已经积累了CT 200 h的大多数1268英里到目前为止,虽然他的奥迪第三季被好好利用在阿尔卑斯山。尽管他渴望把他的紧凑型SUV的四轮驱动和冬季轮胎测试在英国冬天,皮特被雷克萨斯的印象。

“我可以适合所有相机引导装置,它应对雪出奇的好,”他说。“也很精致,我爱信息娱乐系统的操纵杆控制器——它看起来很奇怪,但这是伟大的一旦你要去适应它。”

副路测试编辑器詹姆斯Disdale也是惊喜,特别是驾驶体验。“雷克萨斯不是在传统意义上的驾驶乐趣,”他解释道。“你真的必须适应你的驾驶风格,使大多数的混合动力系统,我认为这是所有的一部分乐趣。”

CT 200 h是新的F运动模型,所以它看起来活泼的汽车每加仑68.9英里的燃油经济性。它特性F运动裙,网状格栅在前面和修订保险杠。一组gunmetal-coloured 17英寸合金车轮和dark-tinted windows添加到跑车的效果。

然而它的豪华的内部而不是运动。有标准的真皮座椅,加热前座(大寒潮期间)和巡航控制系统。我们的车有£1850可选信息娱乐计划,包括卫星导航,升级10-speaker音响系统,远程碰操纵杆接口。

它还包括停车相机,但是这是我们想看到安装作为标准。CT 200 h是用于城镇,然而你的后方可见性很严重损害厚车前和浅窗口。汽车成本厚£28000年底之前选择:添加前后停车传感器将£560。

但如果你经常开车进入伦敦市中心像我们一样,£10日报储蓄来自避免拥堵费将费用这样容易胃。逃避收费比其他新人,婴儿雷克萨斯非常吸引人。我们最近测试了标致3008HYbrid4交叉和虽然比200 h CT更实用,我们肯定会把每次豪华雷克萨斯。

到目前为止,我们取得了一个令人失望的39.6英里/加仑,但我认为这将会提高我们学习如何充分利用汽车的混合动力系统。最近32-mile回程,我努力挤出足够的燃料罐达到最低销售额。这个以前从未发生在我身上,所以它绝对有潜力成为一个经济冠军。

尽管公司F运动悬挂,汽车应对非常坎坷和雷克萨斯徽章和质量是显而易见的。在我们的经验中,打败了系统很少感觉这么好。

额外的信息

“还是早期,但我们希望更好的燃油经济性。虽然每加仑39.6英里不是坏车,花那么多时间在城里,我们想要更多。”斯图尔特·莫顿首席助理编辑

“雷克萨斯CT 200 h是个体和独特的-这是一个非常令人耳目一新的变化的更有趣的德国车,你可以花这样的钱。”通过www.iranref.com cousins11,