雷克萨斯CT 200 h:第三份报告

作为汽车驾驶视频主管表示,我习惯被演出的明星。betvictor是真的吗然而,最近我们雷克萨斯CT200 h已经偷了聚光灯下,主要因为它是被我们的电影团队征用作为追逐汽车的大量视频拍摄。

通常,不亚于一个大型SUV、MPV,但保险费掀背车一直干的英镑运送大量的摄影器材。这是因为,尽管包装一批电池,它仍然拥有一个相当大的引导。太空是非常有用的,当你座位折叠下来你剩下一个完全平坦的负载。

,加上没有引导的唇,可以将东西吊,非常方便的另一天当我终于爪CT的钥匙去自助购物。由于货车如地板,我可以滑重型三公尺木板直很容易和安全将引导舱口。

我开车回家慢慢地,以确保我没有失去我的货物,车在电动模式为整个旅程,所以没有燃料使用。

事实上,我已经成为一个专家在达到最大经济从CT的混合动力系统。我知道上班工作,我管理一个前所未有的好表示燃料返回67.1 mpg -一个图,我以为会很难打。然而,有一天,我终于有所改善,与CT 200 h的行程计算机显示几乎没有可信的71.9英里/加仑,我滚进办公室停车场。

尽管返回看起来令人印象深刻的在纸上,实现了勇气、决心和一个完整的漠视其他司机我拿着。我不记得有多少次我按喇叭,我沿着A40爬到伦敦在10英里/小时的速度极限,拼命地保持汽车在节能电动模式。即使是一个丰田普锐斯司机对我哔哔作响。

请注意,普锐斯不可能超过我的司机是我看到类似的mpg数据。这引起了我的思考。CT能做什么当驱动更多的紧迫感吗?为了找到答案,我回家,我把它在运动模式下,这一次没有多余的油门。令人惊讶的是,雷克萨斯仍然不低于41.8 mpg。

轴承这一点,您可能想知道为什么汽车的整体燃料经济在过去一个月只有43.3英里/加仑。那是因为它是主要是对高速公路而满载重型摄像头设备,坦率地说,混合动力汽车不一样好柴油时的工作。

当它不是高速公路上下跳动,或参与即兴燃油经济性运行,雷克萨斯继续给我留下印象的质量和体面的水平的改进。我高兴地贸易F运动的一些尖锐的反应更舒适的乘坐,否则我发现CT 200 h的厚待,高档掀背车能力。我只希望这不是在聚光灯下比我多…

我们的观点

“雷克萨斯是失望的CVT变速箱。最轻的触摸在油门上发送转速飞涨——当然,严重妥协细化。”高级公路欧文米尔登霍尔测试仪

你的观点

“我爱我F运动。舒适,安静,提供超过足够的性能。和我得到56英里甚至没有尝试。”通过www.iranref.com繁荣,