雷克萨斯CT 200 h:第六个报告

如果你有一个坏的,你可以忘记愚蠢的新时代posture-correcting椅子——我有一个完美的解决方案。简单地访问您的本地雷克萨斯部分零售商购买更换座位CT 200 h而坐。根据我的经验,这将是对你的脊柱一样好没有让你看起来像一个普拉提鸡巴。

我不是在开玩笑。在过去10年里,我几乎每辆车去推动,从豪华轿车的按摩hide-clad宝座与紧身碳纤维桶超级跑车。但到目前为止,没有汽车座椅我试着安装我的雷克萨斯。

这是大实话,因为我的两个沃尔沃汽车我们舰队已经过去,和汽车是传奇的姿态挑战他们的舒适的座椅。我已经最好的席位,雷克萨斯已经对我过去一年比我想象得多。

如果你仔细想想,除非你住在纽博格林,汽车的座位比其直接表现或处理更重要的限制。然而,司机经常忽视他们在决定买什么。

不过,这并不太令人吃惊。在一个简短的测试驱动,很容易判断一辆新车快,处理好。你不会知道,六个月的,座位会使你弯腰驼背圣母像最著名的敲钟人。

也许这是雷克萨斯的原因之一努力和其德国竞争对手的市场份额,舒服的座位不触动心弦,把钱袋,当你站在一个展厅准备现金。

公平地说,CT尽量通过更明显的方式吸引潜在的买家。但片刻之后开车,很明显的攻击性,坚硬如岩石悬挂,在F运动模型的情况下,这个名字本身,奉承欺骗。在皮肤下,笔直的跑步装备丰田普锐斯——一辆车不是乐趣而著称。

这就是为什么每当我冒险远离市中心CT的自然栖息地,我总是希望我开车。什么(当然,除了普锐斯)。毫无生气的控制和烦躁的变速箱,雷克萨斯削弱了所有的快乐即使是最完美的弯弯曲曲的B-road。另外,这些国家旅游对经济有影响。而CT达到53英里在城里由于其电动运行,在棍棒降到48.1英里/加仑的汽油发动机做更多的工作。

这种兴奋的缺乏意味着没有人在汽车表达强烈的愿望来驱动它。betvictor是真的吗尽管溢价徽章,£28000价格匹配,加上汽车免交伦敦拥堵费,不是一个队列的人们急需的关键。

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不过,这意味着它总是能给我帮助,如果我需要一辆车。是否我刚测试一辆豪华轿车或超级跑车,我从来不不满爬上CT,因为我知道我永远是舒服地坐着。

我们的观点

“我希望F雷克萨斯将做更多的运动模型。而我们CT看起来锋利,它不能用任何表面上的一个有趣的驱动。”副院长吉布森道路测试编辑器

你的观点

“我喜欢这辆车,但不是蓝色,白色看起来棒极了。”通过YouTube martijnroth