雷克萨斯CT 200 h 2014整容审查

很容易忽视的雷克萨斯CT200 h是乏味的,但是客户没有兴趣开快车,这是理想的。质量,细化和道路都改善,虽然样式四周空气清新。子- 100 g / km排放确保业务用户的运行成本便士和雷克萨斯甜private-buy交易,也从旧模式——削减高达£1500的价格。

完成修葺2014版本的雷克萨斯CT 200 h已经抵达英国,和更新更深。而不是简单地嫁接新家庭的脸,雷克萨斯仔细听取客户的评论和应用一系列智能改变混合掀背车。

虽然最初的CT 200 h是从来没有驾驶跑车,雷克萨斯仍然决定适合公司中止和假装。幸运的是,这次公司已经加强了身体和软弹簧和阻尼率。CT 200 h仍不是班上前最舒服的——一个大众高尔夫骑得更好,比如——但崎岖不平的表面发出的信息不再是曲折的,沿着光滑的道路上。

•最经济的汽车

雷克萨斯称94年进一步细化已得到改进,它似乎已经奏效。电动车模式可以让你在完全的沉默行驶1.2英里,即使在汽油发动机开始只是在后台耳语。

驱动part-throttle CT 200 h,它很有意义。扭矩的电动马达填补缺口设置从停滞时,所以雷克萨斯感到刺骨的流量。开放的道路上,不过,事情开始瓦解。

CVT变速箱仍是无处不在的,但是当它给更多的线性油门响应和不抱怨那么多,这意味着以饱满的性能是平均的。

指导是加权,但你可以感觉到沉重的电池在每一个角落。幸运的是,让你开心,内部有一些有趣的新特性。

一个极薄的4.2英寸的屏幕看起来很棒,和导航系统(标准配合Advance-spec车)你得到一个新的BMW-style转盘拨号器,而不是繁琐的鼠标控制器。一个新的齿轮选择器和方向盘从雷克萨斯是确保客舱感觉是正确的与班长。