雷克萨斯ES审查
雷克萨斯ES是一个非常舒适的和改进行政轿车与令人印象深刻的低运行成本
雷克萨斯ES与多个执行汽车的替代品竞争,关注运动驾驶体验。如果仅仅根据这一标准,日本轿车翻。说,执行汽车评估在其他一些关键领域,如精致、舒适和内部质量。正是这些地区西文爪子回地面。
此外,ES附带了一个非常有效的混合动力系统,,当结合上面应该吸引那些寻找一个不为人知的豪华轿车。与低排放和燃油经济性强,ES承诺相对温和的运营成本,后者带来的商业和私人业主。
关于雷克萨斯ES
在英国市场,ES是一种相对较新的名字。不过,在一些国家,行政轿车已经出售相同的绰号自从雷克萨斯在1989年开始销售。事实上,当看着全球销售,ES是雷克萨斯最好的销售模式。重新关注英国,雷克萨斯2019年与ES的GS所取代。两者之间最大的不同是一个从后轮驱动前轮驱动。
作为一个大型行政轿车,ES的关键竞争对手宝马5系,奔驰e级和奥迪A6。其他的替代方案是值得考虑的沃尔沃S90和捷豹XF。雷克萨斯ES需要一个明显不同的方法所有的竞争对手,尤其是在可用bodystyles和动力系统的范围。
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令人沮丧的(一些),ES只能作为轿车。这是形成鲜明对比伟德1946亚洲娱乐城 ,伟德1946娱乐城 ,捷豹,沃尔沃和梅塞德斯这是所有可用的庄园——有些人甚至有双门跑车。
与其他日本公司的各种车辆,ES之际,油电混合动力车。虽然不像它的一些兄弟姐妹只有一个动力总成- 300 h。它有一个2.5升四缸自然吸气式汽油发动机和混合援助,总共215必和必拓。
ES也只有前轮驱动,而它的主要竞争对手都提供四轮驱动,至少作为一个选项。和油电混合动力系统只能搭配了一个CVT传输所以没有手动变速箱和绝对没有高性能版本。
雷克萨斯ES 300 hs提供标准,高级版,体育和Takumi修剪。标准300 h版本是良好的装备,包括功能通常被列为成本选项如自适应巡航控制系统和二级自主权。接下来在范围是高端版,有18英寸合金车轮,方向盘加热,加热挡风玻璃和无线智能手机充电。继续模型层次结构,削减F的运动。这种规范增加了自适应悬架和“三重眼”前灯——前者改变ES的特点在很大程度上如此。
规范模型Takumi顶部,添加豪华特性像躺加热后座,溢价马克·莱文森音频系统和抬头显示器。也有几个选项包可以与ES和F捆绑在一起的运动模型。
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