使用雷克萨斯ES (Mk7, 2018 -日期)审查
完整的买方使用指南雷克萨斯ES覆盖的ES Mk7自2018年以来出售
判决
你能原谅俯瞰雷克萨斯ES,因为它从未在大数字和销售行政轿车更明显很容易盖过了它。但这是一辆车,值得仔细看看如果你想要一个豪华的模型,该模型是合理的物有所值,提供无与伦比的可靠性。都不是好消息,因为当我们与一个ES 300 h对奔驰E 200和创世纪G80早在2021年,雷克萨斯去年因其令人失望的信息娱乐和性能,加上一个小屋,不能与德国和韩国的竞争对手竞争。我们评论道:“这是高质量的、雅致的、高效的、但不舒适或好开车是班上最好的。“所以有很多建议,但ES的对手会更加诱人。
这是在1989年丰田推出了雷克萨斯兄弟姐妹奢侈品牌,主要为北美市场。
在一年之内雷克萨斯也曾在英国推出,虽然从未真正点燃市场以其温和的年销售额,雷克萨斯显示买家非常复杂,各具特色豪华车可以非常可靠和良好的价值;你会更多的设备,你的钱比买更明显的替代人选,和更高标准的经销商服务。
更多的评论
的一个模型引入了雷克萨斯品牌推出时西文行政轿车,但它并没有达到英国展厅直到第七代。它取代了GS在Mk4伪装,自2012年以来一直在出售。
历史
订单打开Mk7雷克萨斯ES 2018年10月1日。ES 300 h是唯一的模型提供了一个2.5升四缸非汽油发动机由一个电动马达和电池。一个连续变量自动变速器(CVT变速箱)是唯一的选择。在发动机额定215马力,电动马达添加另一个118马力强劲性能,同时保留潜在的经济50英里/加仑。
最初的三级修剪结构(F体育和Takumi)标准,提高了高价值的溢价版在2020年9月;坐在上面的基本模型,它给18英寸合金车轮,一个12.3英寸的信息娱乐显示和导航。同时一个盲点监控和后方交叉流量提醒被安装为标准的整个范围。
2021年10月一次整容带来的设计调整,调整悬架,更新所有汽车多媒体与12.3英寸的显示屏,LED头灯和额外的高科技安全特性。
我应该买哪一个?
当涉及到发动机和变速箱,雷克萨斯ES衍生品都是相同的机械,所以它只是一个问题的选择你想要哪种颜色和装饰水平。
三个规格可以在发射。标准的ES是17英寸合金车轮,导航,一个8吋显示器,轻拍,停车传感器前后,电调并加热前座,合成皮革修剪和天窗。
F运动带来了19英寸车轮和运动座椅与自适应运动悬挂,而range-topping Takumi加热和倾斜的后座,围绕观点,three-zone气候控制,自适应LED头灯,马克·莱文森的溢价音频系统,动力引导盖和一个12.3英寸的多媒体展示。
雷克萨斯ES
ES的最大威胁是其三个德国主要竞争者的形式奥迪A6,宝马5系和奔驰e级。多年来,这三个主导行政轿车市场,与雷克萨斯也可作为房地产。不仅如此,德国竞争对手提供范围广泛的模型,用一个数组的汽油和柴油发动机和自动变速箱,加上他们也提供混合动力伪装。难怪这三个模型占大多数的汽车市场。
Trustpilot另一个选择是捷豹XF很好开,但感觉过时,虽然沃尔沃S90和V90看起来夏普和软泥质量,但他们不像大多数的参与推动替代品。
寻找什么
相机
Takumi提供了可选的数字侧视图监控方案,用摄像机代替门的镜子。
混合动力
而GS RWD, ES是前轮驱动。ES 300 h是耗油量小电池最小全电力行驶开车。
传感器
一些业主停车传感器报告不正常工作,通常当下雨了。一个警告在仪表板上闪现。
经济
的官方油耗图ES 300 h是介于48和54英里/加仑。主人很容易实现这一或更多。
常见故障
尽管ES已经三次被召回,雷克萨斯可靠性也赢得了声誉。在我们2022司机电力品牌调查中,它完成12日整体可靠性很强的得分。大约14.79%的业主有缺点。
室内
ES塞满了设备仪表盘是很忙,但这是设计直观的所以你很快要去适应它。内部质量总体来说是好的,如果没有足够的击败德国竞争对手,但令人难以置信的舒适的座椅可以忽略奇怪的整形修剪。
后排空间是一流的,但高的成年人的净空高度紧张,因为斜屋面线。引导并不大,不过,在454升,后座不能折叠增加这个。
雷克萨斯信息娱乐系统可以有点疼痛,但后来ESs附带苹果CarPlay和Android的汽车,使生活变得更轻松。
运营成本
ES 300 h需要服务每12个月或10000英里,与雷克萨斯主要经销商服务轻度和重度之间交替。这些分别售价£290和£550,后者每两年图包括新鲜的制动液。
发动机冷却液没有时间表,但它是在每个服务检查,上面是必要的;这是包含在服务的成本。通常只需要更换冷却液如果系统已渐渐干涸出于某些原因,例如如果水泵必须更换。
ES的2.5升汽油发动机是链传动的所以没有cambelt取代。ES的标准保修三年或60000英里,但每一次官方的经销商进行服务这是延长一年,十年或100000英里,这是令人印象深刻。也可以服务计划,帮助传播维护成本的经销商工作完成后。
回忆
雷克萨斯已经召回了三次ES。第一次是在2019年5月,因为1201汽车2018年10月至2019年3月e-call软件故障的情况下离开了工厂。问题是固定的软件更新,也影响了用户体验SUV。
第二次召回2019年11月发布。这次活动影响了228辆汽车,其中包括用户体验和例子LS。这些建于2019年5月是配备了一个错误的刹车伺服;补救措施是一个新的单位。
最近召回2020年10月,影响大多数的雷克萨斯模型范围。,6787辆汽车由2017年10月至2018年12月被安装了错误的燃料泵,导致发动机切断或者不是开始,一个新的泵固定的事情。
司机权力所有者满意
就不足为奇的ES销售数量太小,让它进入我们的驱动电源新车的调查,尽管从未出现,其他几个汽车从同一品牌纷纷登场,通常更高的表。唯一雷克萨斯进入2021年的调查例如(没有在2022年)是NX第十三位。
