雷克萨斯ES审查——MPG,二氧化碳和运行成本
令人印象深刻的燃料消耗和低排放意味着ES混合为业务和私人所有者都是有意义的
根据修剪和合金车轮安装,之间的ES的每加仑50.4英里每加仑54.3英里下WLTP测试协议,这一理论几乎600英里范围在一个燃料罐。排放额定在119 g / km - 128 g / km,再下WLTP标准,这意味着实物福利利率是26 - 28%为公司的汽车司机。
这样一个有吸引力的前景,因为它能够与柴油竞争对手,但使用汽油的力量。同样,相比non-RDE2兼容柴油(面临额外的公司车实物福利征税4%)雷克萨斯当然有业务驱动的魅力。
路税率ES的竞争力,尽管价格标签可以显著影响。所有模型£175的税收成本,£150年之后。ES的成本超过£40000(包括F运动版本与Takumi包和Takumi模型)每年征收额外的£325五年从第二次开始征税。重要的是,更多的负担得起的模型可以推动£40000马克如果足够多的可选设备。
电灶,电池寿命和充电时间
雷克萨斯不引用一位官员范围仅为ES电力上操作时,由于系统设置使用电力和汽油驱动的最佳组合的驾驶环境。电池组也远小于大多数插电式混合动力车所以它看起来很小。
尽管如此,在城里开车时ES有潜力的旅游以蓄电池为动力的大多数时候,汽油发动机只有当需要更快的加速度。像其他雷克萨斯混合动力车,你可以改变车辆模式在你的旅程将电池保存以后,把它充满电。随着ES是雷克萨斯的自充电的混合动力车,权力是返回到电池再生和发动机功率,所以不需要插进去就可以了。
保险集团
保险集团的雷克萨斯ES从33岁至38根据规范。这个范围是竞争对手大致符合,尽管缺乏模型意味着最高组性能版本低于奥迪和宝马的等价物。
折旧
前面的雷克萨斯GS模型保留在37%和44%之间,三年之后,但预计将略好,保留价值的41 - 46%。相比之下,宝马5系,奔驰e级和奥迪A6是几个百分点的ES -证明德国品牌仍然是受欢迎的。
这是最好的
最便宜的
-
的名字300 h博士2.5 - 4级(没有导航)
-
变速箱类型汽车
-
价格£37804
最经济的
-
的名字300 h CVT博士2.5 - 4
-
变速箱类型汽车
-
价格£38694
最快
-
的名字300 h博士2.5 - 4级(没有导航)
-
变速箱类型汽车
-
价格£37804
