雷克萨斯GS(2012 - 2018)审查

最新的雷克萨斯GS比以往任何时候都更好看,也是建造精美,特别精致。有两个引擎范围,300 h和450 h。较小的发动机是一个2.5升四缸汽油电动马达,而更强大的450 h使用3.5升V6和一个电动马达。

•雷克萨斯GS F和沃克斯豪尔VXR8 -视频

GS在公司汽车最爱喜欢宝马518 d和新奥迪A6超,并管理他们公司的车税。装备得很好,所以你不可能支付更多的可选的额外税。

GS可用四修剪水平:执行版,奢侈,F运动和总理。我们坚持便宜修剪水平,尤其当他们有17寸的轮子,保持低排放和提高舒适度。

如果你在执行轿车市场,这是值得考虑的雷克萨斯GS。它的舒适、可靠和由于混合动力系统的效率。

然而,竞争对手等宝马5系和奥迪A6为类似的运营成本提供柴油发动机,强劲的表现,同时也更好的驱动和更宽敞的。

访问最大性能不能发挥雷克萨斯的优势——CVT变速箱发送转速赛车,他们高直到你后退。即便如此,GS 300 h定了定神,安定下来。

使用雷克萨斯的轮式桨是浪费时间,因为传输反应太慢,他们在控制转速影响甚微,激怒。驾驶体验的瓦解更多当你到了一个角落里。首先,再生制动设置导致凹凸不平的贪婪的踏板的响应,因此很难制动逐渐弯曲。一旦到了角落里,雷克萨斯然后努力控制辊和光线转向缺乏感觉。

不过,这并不是都是坏消息。GS是最好的部分油门开车时轻轻地,在城里和低速开关从无声的电动汽车汽油发动机是无缝的。然而,你只可以单独运行在电池短时间与温和加速,否则内燃机火灾。

GS是幸福当巡航在高速公路上,在道路和风噪声的小屋是免费的。是光滑的,尤其是在17英寸的车轮,但可能有点弹性严重浮出水面的道路。幸运的是,舒适的座椅意味着它从未真正的问题。

引擎

有两个引擎可供选择:入门级的217马力2.5升混合GS 300 h和338马力的3.5升V6 GS 450混合h。

300 h是一个去如果你关心经济和税收,作为它的运营成本要低得多。它落后于等效柴油竞争对手,不过,有时会觉得动力不足。450 h是更快,但代价是高排放和低经济。

如果你正在寻找一种高性能轿车雷克萨斯也提供了GS F。从日本公司的F体育部门,运动型GS模型特征5.0升V8引擎盖下471马力和580 nm的扭矩。

GS 450 h已经取得了一些巨大的改进,声称每加仑46.3英里,而二氧化碳排放141克/公里为如此大的引擎令人印象深刻。

考虑税收减免对柴油汽油发动机,104 g / km豪华规范GS 300 h坐在比等效的更低的税率奥迪A6超或宝马520 d,这可能意味着巨大的储蓄为公司汽车客户数年。

缺乏对GS F性能涡轮发动机轿车意味着效率不好,雷克萨斯索赔25.2 mpg和260 g / km二氧化碳,这意味着昂贵的公路税每年£505。高排放也意味着它将为业务用户是昂贵的。

折旧

然而,私人买家会关注预测残差为38.9%,这可能意味着£4817的折旧比奥迪超过三年。GS 300 h需要维修每10000英里,但固定价格三年交易更容易预算成本。我们的报价显示它仍将超过A6服务成本。

我们的专家预测g F将持有44.9%的价值,所以尽管它将失去大量£38567,按比例值会比使用普通的马。

最近整容了当代雷克萨斯家族格栅GS,比以往任何时候都更好看。突出的纺锤形格栅看起来运动,和薄LED头灯有改善的事情,。

虽然其略球状后看起来有点尴尬,大雷克萨斯相当壮观的。F跑车变得商务看起来与他们的大轮子,但是我们会17日豪华模型可以提高舒适和经济。

雷克萨斯已经自己的方式与GS的内部。熟练地设计的仪表板是由一个巨大的,集中安装12.3英寸的TFT屏幕,而宽的中心控制台房屋品牌有点繁琐,计算机远程触摸控制器mouse-influenced信息娱乐和卫星导航系统。

令人高兴的是,智能设计是伴随着一流的配合和完成。质量材料中使用,而漂亮的阻尼开关外观和感觉高档。其他亮点包括缝整齐,leather-effect破折号,金属饰面立体控制和优雅的模拟时钟。

如您所料,GS是满溢的标准装备,包括three-zone气候控制、卫星导航、加热和通风前座椅和17喇叭马克·莱文森高保真度的设置。雷克萨斯的中心后扶手折下来揭示音响遥控器,空调和加热后。

GS F坡道东西里面,与商务客舱设计。体育席位,这包括一些额外的阿尔坎塔拉和高科技数字转速计算器设计变化取决于驾驶模式。但从根本上F拥有相同的严格的构建质量为其余的范围,与很多昂贵的皮革衬里和触觉材料内部。

卫星导航、音响和信息娱乐

在卫星导航系统本身之际,标准和工作得很好,遗憾的是用户界面非常令人沮丧。鼠标钮中心控制台不可能迅速做出准确的选择,进入一个邮编特别繁琐。

虽然雷克萨斯并不完全相同数量的房间在后面作为竞争对手,对于大多数情况它会没事的。成年人超过6英尺高会发现它背后的挤压司机,然而。后面的长椅上也可以加热,副驾驶座上有一个“司机”功能。这允许后方居住者远程滑动椅子上创造更多的空间。

大小

GS是4.8米长,1.8米宽,1.4米高,这是类似于其他车辆在其类。最值得注意的措施是重量- GS来自1730公斤- 1.920公斤,比汽车要重得多像奥迪A6。这是因为电池的混合动力传动系统。

引导

开放标准的后挡板揭示了450升的引导。有重大wheelarch入侵,而混合动力驱动装置的安装方式没有折叠后方的长椅上,甚至一个方便的ski-hatch。

雷克萨斯已经建立了令人羡慕的声誉构建可靠的汽车,这是反映在其令人印象深刻的第一完成2015年我们司机满意度调查。GS完成6日整体可靠性,因为小变化在最近的整容我们期望这个一样可靠。加上,不可能事件确实存在错误与你的车,你会保证一流的服务品牌的经销商,而整体荣誉自2002年以来每年都在我们的调查中。

目前经NCAP GS没有测试过,但是不应该有任何担心安全。所有模型得到10安全气囊、稳定控制盲点监控和后方交叉交通警报,警告司机的汽车倒车时的空间。