雷克萨斯

这些更新了GS的游戏足够了吗?不完全是。很有能力,适应一个新的引擎,提供令人难以置信的性能。当然,所有权的经验将是无痛,雷克萨斯超过2007司机电力经销商满意度调查。但是有更好的全方位豪华车型。捷豹的XF证明执行汽车可以看到奇妙的内外,驱动和接近匹配雷克萨斯的工具包。如果你必须买GS,混合,然而有更好的经济成本较低和性能。

毫无疑问,捷豹的XF真的激起执行现在的汽车市场。以其出众的外貌,惊人的室内和运动驾驶经验,聚光灯下是绝对新的大型猫科动物。

但雷克萨斯GS吗?在2005年推出,这当然是证明一个伟大的进步它的前身。除了头条混合动力版,其他变体,而被遗忘。

这就是为什么丰田的豪华车臂带来了一系列变化的全面整容旨在增加其吸引力。

和当前宝马5系和replace-ments奔驰e级明年,GS需要正确的游戏。现在所有的模型得到一个镀铬格栅环绕,镜子和重塑保险杠修订的大门。也有新17和18英寸合金,加上额外的油漆颜色。

并不引人注意的东西,而GS依然英俊,视觉上令人沮丧而XF。里面,得到高质量的皮革旗舰版本,修正方向盘控制和更多的木质装饰在变速杆。

后者看起来可怕,尽管大触摸屏显示器,但还是有太多的按钮中心控制台。控制真的需要简化的奥迪的MMI系统。

适应和完成都很好,不过,座位支持。引擎盖下,GS460得到相同的4.6升V8引擎和8速自动变速器作为更大的LS。电动机产生342马力和460 nm的扭矩,和GS460能够覆盖在5.8秒内完成。电子速度限制在每小时155英里。

尽管两个额外的齿轮,变速箱更紧凑,重量不到前面的六速自动。所以经济已经提高了2.7 mpg -现在每加仑27.5英里的联合循环在258 g / km,二氧化碳排放是低11 g / km。借款混合的启停系统将提高更多,虽然。

移动,GS460非常快速和令人印象深刻的安静。它可以从50英里/小时加速到70英里/小时supercar-like性能,并在附近的沉默。变速箱是光滑的,交换的比率几乎察觉不到。然而,转向是模糊的,车感觉繁琐弯弯曲曲的道路上。凹坑可以打乱了低速行驶,与身体四周。

GS460很擅长什么,是在高速公路上游弋。在这种环境下,它沿着庄严地漂浮,绝缘的人与外界的联系。

然而在£50500,很贵的。设备齐全,但GS460并不觉得它的价值£5000 4.2升v8引擎XF。