雷克萨斯GS 450 h F运动2016审查
能看上雷克萨斯GS 450 h F的运动混合与执行竞争对手?
GS 450 h F运动是一个英俊的左替代主流exec竞争者,但不超过。不能交付的运动,包括驱动来支持它的徽章,和放弃GS混合动力的关键优势之一-燃油效率和低BIK账单。所以很难推荐这种高端模型;如果你正在考虑一个g,我们建议你坚持更温和GS 300 h,使贵公司节省汽车法案。
雷克萨斯继续推进汽油的混合模型和混合动力车的阵容,避开往往占主导地位的柴油等竞争对手的范围吗伟德1946亚洲娱乐城 ,伟德1946娱乐城 和梅塞德斯。事实上,推动part-electrification延伸到多个混合在公司的中等规模的模型中,GS,有力GS450h坐在上面GS300h。
我们现在有机会尝试修改后的GS, range-topping 450 h F运动修剪和英国的道路。GS 450 h和3.5升V6汽油发动机和一个电动马达高额的产量总和341马力和352 nm的扭矩——足以让一个0 - 62英里每小时的速度冲刺在6秒,最高时速155英里每小时。电力传输通过雷克萨斯的后轮Shiftmatic——这是,事实上,CVT变速器包含六个连续的步骤,让它感觉就像一个传统的自动。
F运动进一步需要already-appealing GS形状和集中,不同设计的前格栅,修订前保险杠在外面和铝修剪闪烁在机舱内。
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富运动感的削减也带来更大的19日在车轮比常规GS 450 h,但有一个小的二氧化碳排放。他们推动了从141 g / km到145克/公里,足以BIK从25%提高到26%。结合燃油经济性下降不到一英里每加仑,与此同时,尽管事实上,你可能得到以北40英里/加仑,更别说比赛的官方45.6 mpg GS 450 h F运动。
在路上,GS 450 h是斯威夫特没有快速接近的感觉。事实上,公平地说,这辆车是一个非常好地隐藏其性能潜力在每蒲式耳;混合驱动系统确实给你满足即时跳转的加速度,然后——经常被如此Shiftmatic系统接管,你感觉很脱离整个体验。
雷克萨斯声称,当然,从来没有一个投诉其动力传动系统,并且业主只需要适应不同的驾驶风格。更温和的混合动力车可能适用,但在一些F运动徽章它令人失望的发现任何超过一个轻松的驾驶风格带来声音呻吟从发动机的变速箱发送转速射向天空,他们呆在那里。
Trustpilot至少事情平静下来的巡航,动力系统有足够的储备持有合理的高速公路速度而不感到紧张。F运动的大轮子不毁了GS,;它明白无误地公司,但最终罢工之间很好的平衡身体控制和安慰。
有有用的补充GS的安全工具包的一部分今年的整容。你现在得到一个危机与行人检测系统,自适应巡航控制、车道保持辅助和交通标志识别。F运动和总理还模型添加自适应高束车灯,盲点监控和警报系统,手表后面车的交通和行人逆转。
里面,毫无疑问的质量材料,一流,紧建造质量,惊人的使用double-stitched皮革和闪光的刷金属饰面。F运动带来了数字转速计算器,可以调整其显示通过汽车的方式,将你的注意力从效率性能。
雷克萨斯的信息娱乐系统是基于一个中央12.3英寸的显示屏,安装高筋膜的中心。足够清晰的屏幕,但是接口——由鼠标控制器包含触觉反馈给你阻力从地区——有点繁琐。系统在宝马,奔驰,奥迪捷豹年代使用的都是不那么复杂。
事实上,GS最大的问题是,除了娱乐设置,反对也提供了一个更为传统和奖励,对数字仍然设法打动。假设你不是挂在有限纯电动运行,宝马535 d是同样价格,更快、更涉及在路上,实际上略微更高效的二氧化碳排放量比GS 450 h F运动。
梅赛德斯的全新e级与类似的性能更引人注目的是,在吗E350d削减二氧化碳排放的136 g / km和较低的定价,会帮助进一步与你BIK法案。许多这样的竞争对手更实用,与分裂后座位,加快引导空间,甚至作为一个选项;GS的能力是固定在482升。
