雷克萨斯GS 250 F的运动

雷克萨斯已经迈出了一步,最新的GS和不可否认的GS 250 F体育陈列室的吸引力。看起来身体由于其生动的一部分工具包,开车比其前任。装备也很慷慨。然而,它仍然是太枯燥的开车。直到一个便宜的低排放混合动力版出现,这仍将是一个利基选择。

的雷克萨斯GS250 F运动风格的一种高性能轿车,但没有价格标签。它的206马力2.5升V6汽油发动机入口标志GS阵容,标价£39995,这是一些£11000不到range-topping GS 450 h F运动。

所有F运动模型得到相同的生动的分配器,低端西尔斯和后方引导破坏者,19英寸合金和特殊F运动落款。在16路可调座位,加上运动方向盘和gearknob。

没有后轮引导或可变传动比转向齿条的GS 450 h F的运动,但它确实有自适应悬架,这使得GS 250多一点回应,当你心情。

选择运动+和转向和悬挂了GS很敏捷。很快就变成了角落,体面的控制。V6引擎感觉反应,使愉快的咆哮,在0 - 62英里每小时只需8.6秒。

不幸的是,它并不都是好消息。骑在那些大型合金可以相当choppym尽管GS沉湎在柔和的驾驶模式。£38440宝马528 i M运动更快- 0 - 62英里每小时只需6.3秒——更愉快的开车。

宝马也更反应由于其8速自动,而雷克萨斯的六速CVT变速箱可怕的嗡嗡声。没关系当使用光节流在巡航否则瀑布方法背后的班长。

GS 250 F运动也不是非常有效。雷克萨斯索赔31.7 mpg和207 g / km的二氧化碳,而245马力的2.0升涡轮增压528我运动文章每加仑41.5英里和158 g / km。

GS并赢得的标准设备。慷慨的列表包括一个巨大的中央显示12-speaker音响,前后停车传感器,皮革装饰和LED日间运行灯。

问题是它可能看起来不错,但它不是有效的足以吸引公司汽车司机或大胆足以吸引新的私人买家不同的品牌。