雷克萨斯GS F(2016 - 2018)审查

的雷克萨斯GS比以往任何时候都更加引人注目,你会期望从一辆雷克萨斯特别制作精良,高度精炼。有几个正则引擎的GS阵容,出产的300 h和450 h - h的表明混合动力传动系统。最强大的选项是一个2.5升四缸汽油交配一个电动马达,而更强大的450 h使用3.5升V6,还有电动援助。一切都很好,但是如果你的司机会考虑德国super-saloon,你可能会觉得模型一点动力不足…这就是g F怒吼。

你当然不会指责470必和必拓g F模型的立场软化,和GS引入了F晕汽车,试图抓住的一些标题和赞誉肌肉版本的主要吸引德国执行模型。

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所以雷克萨斯F运动团队改变了GS的特点,通过拔出混合动力系统和推搡落伍normally-aspirated 5.0升V8引擎盖下。其他升级包括显著提高功率的降低悬架和大Brembo刹车,更不用说后面一个聪明的扭矩矢量微分和米其林飞行员超级运动轮胎。

而另一雷克萨斯GS模型可在四个修剪水平执行版,奢侈,F运动和总理-只有一个版本的GS F .涉及高度规范与安全加载和豪华装备,包括一个12.3英寸的多媒体触摸屏,part-leather内部和19英寸合金车轮。

雷克萨斯GS F是一个犀利的问题。比如竞争对手德国高管“肌肉车”或super-saloons。它是直接针对宝马M5,奥迪RS6,梅赛德斯amg E63。而雷克萨斯拥有自己的视觉冲击和老式非涡轮引擎,这不是大多数竞争对手一样锋利的开车。5.0升V8让所有正确的噪音,但需要一段时间才能达到其峰值扭矩数字。这很好,但这意味着汽车的性能在路上感觉不那么直接。八档汽车箱弱化表现太,虽然身体控制,转向和刹车都是阴影更成熟的竞争对手。从好的方面说,雷克萨斯是漂亮的,豪华的,应该是非常可靠的。如果你肌肉巡洋舰后有点不同的规范,它可能是值得一看。

加权方向盘和一个舒适的乘坐,尽管其运动意图使g F可爱的汽车高速公路驱动器。这就是它最有家的感觉,那么前卫的一面驾驶体验相比,德国的竞争对手。

有定制g F驱动模式可供选择,包括雪为光滑的条件设置,油门反应迟钝。正常模式很适合这条路,而体育和运动+锐化了油门踏板可以充分利用V8当你需要。还有一个扭矩矢量微分,在RC F双门跑车,可以进行调整,以提高敏捷性障碍滑雪赛模式或添加额外的高速稳定跟踪模式。

在GS F,归还当障碍滑雪赛模式选择觉得人工和过于激进。我们建议把它留在它的默认设置,因为它提供了舒适和灵活性的最佳平衡。

引擎

运动GS模型有一个5.0升V8引擎盖下471马力和580 nm的扭矩。发动机是杰作,与一个响亮的V8轰鸣。尽管这些数字令人印象深刻,功率和扭矩产生高转速范围,因此缺乏涡轮增压的竞争对手的直接表现,像宝马M5和奔驰E63 AMG。

雷克萨斯称0 - 62英里每小时在4.8秒内出现,虽然它是快速旋转发动机时接近其转速限制器,领先热舱口将g F的尘埃在处于就绪状态时的性能。这部分是由于八档汽车箱,该传动装置。转矩的缺乏意味着你必须改变下一个公平一些比率最高巡航时,但变化不是最快的,所以有明显的停顿在你访问的性能。然而一旦你做了,很有意思。

你不可能太担心运营成本如果你想开车£70 k雷克萨斯与接近500马力。然而,g F显然漠视最新技术效率有点不合拍的GS系列混合动力车当家——事实上的竞争对手伟德1946亚洲娱乐城 和梅塞德斯。

原则惊喜在这个缩小的时代和涡轮增压发动机是缺乏涡轮g f .这意味着效率不是很好,甚至在测试条件下,雷克萨斯索赔25.2 mpg和260 g / km二氧化碳在联合循环。这意味着昂贵的公路税每年£505,和高排放也意味着汽车业务用户将是一个昂贵的选择。

折旧

没有呼吁£69995的V8雷克萨斯超级轿车,这是不足为奇雷克萨斯不打算出售在英国许多。尽管g F的公式,它不会贬值像你想象的那么多。我们的专家预测g F将持有44.9%的价值,所以尽管它将失去大量£38567,使用值按比例会比它更主流的GS的马。

保险

强大的性能提供g F的V8引擎,以及它的修理和更换成本高,意味着预计保险率高。48 g F的保险集团的一面镜子,宝马M5。

现在有最新的“轴”家庭格栅和款超薄的线性LED前大灯,雷克萨斯GS范围看起来比以往任何时候都更好。热g F模型增加了魅力调整格栅,爆发wheelarches和侧裙,加上橙色Brembo制动卡钳19英寸的车轮后面。

内,情况非常类似于正则GS模型。内部是共享的,除了增加了运动座椅,几破折号的额外Alacantara,转速计算器,改变其图形图像根据你选择的驱动模式。

否则,所有标准GS,这意味着你可以得到一个控制面板,上面有一个巨大的12.3英寸的TFT屏幕占据中心舞台,而远程触摸控制器坐在宽阔的中心控制台。配合并完成很好,所有建议优质材料,巧妙地缝合leather-look破折号,裸金属控制音响和适当的用双手时钟。

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设备水平非常高,与您预期的一样。GS F规范表包括一个triple-zone气候系统,冷热前座,肉的17喇叭马克Levinson高保真。你可以控制后气候区和音响系统的加热后座长椅。

卫星导航、音响和信息娱乐

标准GS卫星导航系统是好的,尤其是在巨大的屏幕映射路线。然而控制系统,它使用鼠标一样的旋钮来导航菜单有点令人沮丧。只是感觉有点over-fiddly,所以进入细节像邮政编码是很尴尬的,但毫无疑问界面在一定程度上改善体验。

前排座位的g F与充足的舒适和宽敞的一边支持快速的角落。与一个相对柔软骑与其他super-saloons相比,小屋和一个真正豪华的感觉,g F是一个非常舒适的方式表达运输。

大小

GS F长4915毫米,宽1845毫米,1455毫米高,这是类似于其他车辆在其类。很重1865公斤,但是这是一样的奥迪RS6只有10公斤超过宝马M5。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

虽然雷克萨斯并不完全相同数量的房间在后面作为竞争对手,对于大多数情况它会没事的。成年人超过6英尺高会发现它背后的挤压司机,然而。有点遗憾,随着g F后方的长椅上可以加热,在副驾驶座上还带有“司机”功能。这允许后方居住者远程滑动椅子上创造更多的空间。

引导

开放标准的后挡板揭示了482升的引导,这是大约30升大于混合模型——他们不得不适应一个电池。还有重要wheelarch入侵而与混合动力版没有折叠后方的长椅上,甚至一个方便的ski-hatch。

雷克萨斯的工程可靠性的汽车而闻名;事实也反映在其常规的在我们的比赛驱动电源满意度调查。特斯拉背后的整体品牌撞到了第二位在我们2016年的结果,但几乎匹配可靠性和打败它的电动汽车builder构建质量。

在2016年pre-facelift GS模型完成5日整体的150辆汽车被所有者列表,事实上是一个拥挤的四款雷克萨斯前十名。整容的根本性变化很少,所以目前GS范围应该执行的一样好。值得注意的是,不要等到问题出现,你可以期望很好照顾你的雷克萨斯经销商。雷克萨斯的特许经营网络整体荣誉在司机权力调查从2002年到2015年,每年和管理仍然令人印象深刻的2016年第三的位置。

欧洲五星没有碰撞测试了GS,但有一个非常令人信服的安全规范表。所有模型包括10 g F功能安全气囊、稳定控制,后方交叉流量监测预警和盲点。

保修

雷克萨斯标准保修并不壮观,三年和60000英里的封面。考虑到品牌的可靠性声誉,令人惊讶的是Toyota-owned公司无法匹配的五年,100000英里的封面丰田汽车模型

维修

雷克萨斯GS维修价格镜像维护成本的RC F双门跑车,共享相同的动力系统。这意味着它将£295的中介服务,£545的全方位服务。间隔较短或年度10000英里的速度。