雷克萨斯是250 c SE-L

美丽的250 c是在旁观者的眼睛。如果你正在寻找时尚和精致的敞篷的巡洋舰和大量的设备,很能干。但如果你想要一个有趣的敞篷跑车,雷克萨斯将令人失望。入门级价格高也是一个问题。

英国是欧洲最大的市场之一的汽车,所以从来没有不时间启动软顶——即使在一个令人失望的夏天。

我们之前把新的雷克萨斯是250 c法国最苛刻的道路上。现在,我们有钥匙UK-spec模型来看看这里的挑战。

顾名思义,车上有一个2.5升汽油发动机——英国买家的唯一选择。它提供205马力和252 nm的扭矩后轮,听起来不错。但雷克萨斯重达1730公斤,这意味着sprint从0 - 62英里每小时需要一个相当缓慢的9秒。

我们开车六速自动,它很少觉得好像是在正确的齿轮由于缓慢降档。但在平坦,平直的马路很是方便,250 c是一个有能力的巡洋舰,适合长途旅行。

燃油经济性是报一个合理的每加仑30.4英里,虽然二氧化碳排放量并不特别令人印象深刻,在219 g / km。

里面,真皮座椅舒适,多才多艺的驾驶位置给一个伟大的全面视图。优柔寡断的破折号看起来不错,虽然有一长串的设备作为标准。我们的顶级SE-L卫星导航和12-speaker马克·莱文森音响虽然这些选择其它模型。

在有两名乘客的空间,然而,头部和腿部空间是有限的。与屋顶,引导能力583升,但落在235升的时候。

电影一个开关,顶部折叠电仅21秒-雷克萨斯声称这是最快的任何三件套金属设计的操作。

在路上,细化是一流的,无可挑剔的所有表面。车内噪声与罩向上或向下几乎是不存在的。

但处理是有缺陷的。尽管尽了最大努力雷克萨斯的工程师加强底盘,身体仍是一个大问题在角落里,汽车缺乏控制。

250 c是现在是特价,旗舰SE-L售价£43250,入门级SE售价£34550。他们不便宜,老板在公司已经证实他们希望出售在英国每年只有大约800。