雷克萨斯是F

我们真的很喜欢时间开车的是f .好并开车,这是一个怪物的机器真的激起的情绪。亮点是其史诗般的速度和配乐的V8引擎。虽然离完美还很远——ultra-firm悬挂是一个嗜好——它至少提供明显改善了其前任,多亏了限滑差速器和调优指导安装。如果你是一个超级市场的轿车,它应该在你的列表。

并不是所有坏消息了丰田在2010年。虽然公司的全球召回——引发了加速器的问题——继续轰鸣,它有许多小,但意义重大,大声说。

其中最主要的是雷克萨斯部门的增长——这引发了两个高性能F-badged模型在英国在过去的三个月,包括LF-A超级跑车和惊人的新驱动是F。

是F最初在2007年的底特律车展上推出,这是第一次整容。关键的变化包括一个新的限滑差速器和更新的内部。

完成惊人的蓝色油漆工作,配备了巨大的烟熏铬合金车轮,雷克萨斯将脑袋没有问题。细节,如独特的堆叠尾气和突出F落款帮助完成包装。

里面,我们的测试车特色奶油leather-embroidered F座椅雏鸟的徽章。民建联电台也首次亮相,虽然全国网络的覆盖率凹陷其吸引力。

标价£55995,是F并不便宜。但你得到你的钱的性能,和很多的。直线,由该地的5.0升V8是令人惊叹的,加速度,里边只有脆gearchanges交付的速汽车箱。在4.8秒内完成sprint交付,而最高速度限制在每小时168英里。经济令人印象深刻,在24.8英里/加仑,低和二氧化碳这种类型的车,在270 g / km。

指导也是准确并提供好的反馈。增加了戏剧是限滑差速器。在急转弯,你能感觉到里面的新的安排,迫使后轮努力控制,同时通过弯曲流动,它将弹弓你直接用真正的力量——尤其是在F运动模式中,也允许您幻灯片后面。不过,是F的悬架是令人失望的。很僵硬,缺乏阻尼控制等竞争对手宝马M3或奔驰C63。

一边,是F是一个令人印象深刻的机器。伟大的看和乐趣,这是一个正确方向的一步,也应该确保雷克萨斯越来越强,尽管丰田的麻烦。

竞争对手:宝马M3以其强大的V8引擎和微妙平衡的底盘,M3是超高速在所有条件。SMG半自动变速箱工作真的好,汽车的刹车是强大的。它仍然是模型打在这个部门。