雷克萨斯是200 d

这个修改是,毫无疑问雷克萨斯已经游戏。新的入门级柴油可能发生故障,但它仍然是非常合理的业务驱动因素——模型的核心市场,它有一个最沉稳、舒适和豪华的驾驶体验。这不是班长,但它是一个不错的替代许多更明显的选择。

在宝马3系是汽车一样艰巨的任务——但是当雷克萨斯推出第二代是早在2005年,汽车让德国建立胆寒。现在修订和更新的版本是,一个新的,更高效的柴油发动机。这是模型,最终推翻了3系吗?

入门级是200 d取代了220 d。它使用相同的2.2升涡轮增压柴油机,然而是5英里更经济,返回55.4 mpg的总和。

它还发出14 g / km更少的二氧化碳,减少碳排放总量134 g / km。还不如一辆宝马318 d——发出119 g / km -但它是业务驱动的好消息,现在谁会发现自己在一个18%的公司汽车税乐队,虽然道路税滴带E,每年£110。回报是稍微不那么直接的性能。虽然是220 d产生175马力和400 nm的扭矩,必和必拓新200 d文章148和340海里,在纸上的数据讲述他们自己的故事,现在0 - 62英里每小时在10.2秒对即将离任的汽车的8.9秒。

不过,在现实世界中,你几乎没有注意到差别。是否B-road或以更高的速度在高速公路上还有很多超车冲动,和柴油机转速,powerband。六速箱扔,但其高top gear使得巡航的同伴。

事实上,是你能买到的最放松的汽车之一。座位舒适,柔软,引擎是安静的骑是舒缓的但不是草率的。事实上,很遗憾只有汽油模型得到一个自动变速箱的选择——真正完整的包。

希望司机正在寻找一辆通过弯曲锋利的3系会失望,。是处理整齐地但并不特别是运动,与光而转向麻木。其他缺点吗?的席位可能舒适但你坐太高,和空间可以更好的在后面。

然而,与英俊的外表,得到修正后的灯包括整洁的led日间运行,价格没有改变对即将离任的模型,有很多喜欢它,即使它仍然是不类。