雷克萨斯LC审查

高科技雷克萨斯豪华轿跑车成堆的风格去奔驰SL和宝马8系列

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由: betvictor是真的吗汽车表达团队

2018年9月4日

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29日

整体汽车表达评级betvictor是真的吗

4.0 的5

价格

£99055来 £116095

规范

引人注意的是
内部质量
令人印象深刻的旅程和细化

令人沮丧的变速箱
令人费解的信息娱乐
可见性可以更好

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雷克萨斯从来没有回避挑战,俯仰本身对大德国高档品牌在其模型范围。现在是大轿跑车奔驰SL和宝马8系列LC -和它相当好。

我们喜欢高科技的制作方法混合动力动力总成和CVT变速箱工作顺利,V8引擎是一个快乐努力推动,但它确实需要转速真的实现。

处理是相当令人印象深刻的,大量的控制和风度,即使指导缺乏保时捷911的精度,这是工程师们的目标。也有相当多的安慰和细化巡航时,确认信用证的凭证作为高性能豪华——事实上,雷克萨斯一直煞费苦心地说信用证是“绝对不是跑车”。

•现在最好的混合动力汽车销售

在所有雷克萨斯,质量优秀——内外——但是,与此同时,按钮和控件的小屋是一团糟,而远程触摸信息娱乐控制器是远远落后于竞争对手的系统可用性。

这也不是一个特别实用GT,甚至称其为2 + 2会伸展一下,随着后座是最好的用于把袋子,特别是在引导并不是海绵。

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29日

但作为一个完整的包,雷克萨斯使得德国GTs建立一个令人信服的替代品。

更多的评论

汽车集团测试

雷克萨斯LC 500 h vs奔驰SL 400

道路测试

而市场豪华大游览车很小,这并没有阻止雷克萨斯把信用证。这个日本GT在风格和专业技术,以该公司的独特的设计线索,以及其最新混合动力工程和豪华设备在机舱内。

有两个版本的雷克萨斯LC销售:LC 500和LC 500 h。特色传统前引擎,后轮驱动布局,LC 500和5.0升V8汽油发动机,和LC 500 h配备了一个3.5升V6汽油发动机加上一个电动马达和电池包。LC的内部有一个2 + 2的座位布局,前面宽敞的小屋,只有偶尔的座位在后面。

在皮肤下,信用证是第一个模型还受益于一个新的后驱平台,形成的基础雷克萨斯LS豪华轿车,加上替代GS,西文行政轿车,以及下一个是紧凑型轿车。

•雷克萨斯LC 500 h vs奔驰SL 400

价格从£76500,V8和混合模型的成本相同,所以你可以选择功率或效率。V8模型比混合欠发达,但这仍是一个诡计辆十速车上失控汽车变速箱。这个变速箱500 h特性以及CVT的盒子。这不断的转速点,是否实现了最大的性能最优效率,而辆十速车上失控本质上是传统的四速自动改变其输出阶段提供更广泛的传播可用扭矩。

全速,CVT框使用,但在正常开车,“普通”的汽车使LC开车比CVT-equipped感觉更自然。这种安排几乎消除了“橡皮筋”传统的cvt的感觉,同时迅速变化和提高汽车的性能:混合只有0.3秒的V8共计4.7秒的0 - 62英里每小时时间。

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29日

信用证是一个光环模型(在某种程度上这是一个更高的体积替代LFA超级跑车),它很好装备,12-speaker音响、卫星导航、后置摄像头,20英寸车轮、LED头灯,玻璃屋顶,10-way可调节气候席位皮革和自适应悬架都包括在内。也有很多安全设备,包括与后交通盲点监控预警和雷克萨斯'安全系统+包。

除此之外,您可以添加运动或运动+包,与前添加阿尔坎塔拉和皮革运动座椅,寸轮子和碳纤维的屋顶-运动+增加后轮转向,限滑diff,可伸缩的后扰流板和碳纤维磨损盘子。最后,限量版的模型有一个马克·莱文森音响和色彩抬头显示器。这个模型是最昂贵的版本可用,重达约£92000。

大型豪华轿跑车的市场比大多数小,和LC的唯一竞争对手在类似的价格宝马8系列和老龄化玛莎拉蒂GranTurismo。的奔驰SL可以算作一个对手折叠硬顶,但这只是一个双座,而汽车等奔驰s级轿车,阿斯顿·马丁DB11和法拉利Portofino非常昂贵的2 + 2 s相比。其他模型值得考虑,但有一个运动型边缘,是保时捷911和捷豹f型再次,尽管后者是双座。