新雷克萨斯LC 500 2017审查
雷克萨斯的时髦的V8 LC混合证明了一个有价值的选择,但不是没有缺点
LC 500年失去的混合燃料效率,它弥补了其性能和特点。它更实用,一些有用的额外行李没有电池运输能力。快速,提炼并处理好,雷克萨斯不应该很多问题将足以应付其相对温和的销售目标。事实上,它可能会出售单独的样式。
雷克萨斯新的信用证是“绝对不是说跑车”。相反,它的定位是一个宏大的游览车,或许更重要的是,一个光环的汽车品牌。这是一个汽车展示雷克萨斯能当它最好的思想放在一起传递品牌价值的体现。
我们开车的一个早期版本LC 500 h去年宣布技术杰作。创新变速箱和part-electric动力传动系统运行良好,而建造的漂亮的室内和强劲的改进帮助蜱虫其余GT盒子。现在我们推动生产就绪的V8模型是否足以让你额外的繁重背对着的混合动力汽车。
与温和的目标销售250辆汽车,2017年,160多人已经占了,LC范围为雷克萨斯做业务之前,甚至变成了一个轮子。司对机械产品的询价CT掀背车和NX和处方汽油和混合动力SUV年代已经通过了屋顶。完成工作吗?不完全是。
视觉上,很难LC 500是错误的,然而。这是一个惊人的设计是否停在街上或巡航。后其他的汽车在欧洲推出,我们看到的伟德1946客户端下载 在汽车的苗条的尾灯和强劲的臀部,而前面的LC无疑最好的集成版本该品牌的“轴”格栅设计。
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机舱同样令人印象深刻。摸起来感觉昂贵的材料,放在一起,和一些设计触动真的脱颖而出。铝门把手,似乎漂浮在Alcantara-trimmed门,例如,非常舒适的座椅(再次削减在阿尔坎塔拉运动+模型测试)都是加热和冷却,适合那些长驱动器。
之前,你坐在TFT仪表显示中央牧师计数器,而一对旋转控制发芽从两侧的罗盘箱工具。左边的刻度盘可用于关掉牵引力控制系统,而右手控制开关之间的汽车的许多驱动模式——生态、舒适、正常、运动和运动+。他们看起来有点奇怪,但是他们出人意料的直观的使用,只是一眼,消除需要根在中心控制台之间切换模式。
按下起动按钮,5.0升的V8雷克萨斯RCF火灾培养的空闲生活之前。它发送功率通过一个新的辆十速车上失控自动变速箱,第二第四比率已间隔均匀,雷克萨斯说帮助你开发一个“节奏”的驾驶。变化迅速和最佳使用方向盘背后的大桨驱动,但是他们仍然不太一样无缝最好的双离合变速箱。
雷克萨斯一直致力于使V8更精确和更有特殊风格的在这个应用程序中。一些严厉被移除,但管从V8引擎机舱转移更愉快的频率通过努力下加速度。阀门在打开排气系统根据你的驾驶风格,并释放一个光荣的噪声,对超速的gearchanges奖金裂纹。
Trustpilot那些习惯于自然吸气的力量不值一提涡轮引擎会发现单位一个小公寓,但真正有刺激和强大的加速度如果你准备使用转速。
有很好的底盘下面LC 500年。运动+模型得到动态后方转向,LC非常敏捷的感觉通过紧密的角落,在更高的速度可靠稳定。我们想要更多的指导反馈,但有足够的了解前面的轮胎在做什么。有足够的抓地力。
相同的行驶和安静的小屋LC 500 h,但更大的速度和更大的引导,这也是一个更有效的高性能豪华比混合的兄弟——尽管英国60%的买家会选择V8将不得不接受更高的燃料消耗的处罚更涉及开车。
