新的雷克萨斯LC 500兑换2020审查

判决

更重要的是,LC 500兑换证明以及坚如磐石的可靠性和一个优秀的经销商网络,雷克萨斯终于学会了如何提供一辆车,可以激起的情感。这成就很可能意味着从长远来看,LC可转换的意义超出它的销售数字。

的雷克萨斯LC奇迹工作了,日本品牌,其设计增强的更广泛的形象丰田的奢侈品部门,提高其主流产品的兴趣。现在,三年后双门跑车的到来,它的时间来获得一个重要的新模式,在形式的LC可转换。

与车可以作为V8汽油V6混合,可转换之际,pure-petrol LC 500只。

V8的原始规格不会坏。这个5.0升Atkinson-cycle电动机产生457马力和530 nm的扭矩,所有这些都传递给后轮通过在一辆十速车上失控自动变速器。足够的0 - 62英里每小时的时间是5秒,最高时速167英里每小时。

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布罩是整洁并没有偏离LC的引人注目。的确,一旦屋顶降低,这一过程需要15秒,可以执行31英里每小时的速度——甚至可以说是更清洁和更复杂的看,实施后甲板。

雷克萨斯的防弹可靠性声誉,吸引的同时,将乐于学习,公司屋顶机制在18000年开放和关闭测试周期,估计24年的使用之前,发生了一个小问题。

固定车顶LC一直half-sports车,half-GT,但是额外的重量和打开小屋的能力,可放弃所有的借口不是长途游览车。

如果这听起来消极的,这不是为了。LC 500骑,忠实地引导。但无论你打开盖子,它不是大量热心突然改变方向。辆十速车上失控自动变速器偶尔可以发现杂耍比率。

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发动机是光荣地顺利,当你想要,非常响亮的电动机。的确,如果有的话,雷克萨斯也做得相当好隔音结构的屋顶,因为发动机听起来有点太克制从封闭的小屋。

改变当你打开室内的元素。突然你意识到一个令人愉快的咆哮在低转速,持久性有机污染物和爆炸的汽车的运动模式,除了大约4000 rpm,适当的咆哮。有一些在机舱夜风速度,但并不足以阻止你挤压油门,如果只听排气注意。

LC的内部是取悦混合纹理细密的皮革装饰和实感金属开关。这不是一个符合人体工程学的杰作——笨重的存在,令人沮丧的触摸板信息娱乐控制看到——但它确实感觉特别。

这是一个2 + 2,而不是一个合适的四座敞篷车。虽然可转换并不需要太多的打击引导空间与轿车相比,能力还没什么特别的,仅149升。