雷克萨斯LF-A(2009)审查
最后,狂热的超级跑车已经被释放,我们上路了,看看这是值得等待的。
首次从雷克萨斯超级跑车无疑是野生足以符合类的顶部。做工精美,极快地快速和完全不切实际。此外,该公司将失去一笔销售在每一个例子。它推出的时机,标价£375000,一些可能有问题。LF-A将载入史册的车有了正确的东西,但是它有足够的客户吗?
我们看到的间谍照片,起身靠近概念,看着原型测试和德国纽博格林的比赛。
花了10多年为雷克萨斯兑现承诺推出LF-A超级跑车。现在,最后,它在这里。它是值得等待吗?
答案是简单。我们生活在一个不同的世界的雷克萨斯长大。而不是一类新兴富豪客户,有一个全球经济衰退。最重要的是,我们已经看到一个走向一个新的环境意识——一个不渴望552必和必拓,202英里每小时的超级跑车LF-A的模具。
所以它应该不足为奇雷克萨斯是限制生产500例,并加大了排他性的要价比£375000。
但最令人印象深刻的是设计本身。乍一看,车子是惊人的。
LF-A股票只有少数组件与其他雷克萨斯,它显示了。其碳纤维结构和制造和装配先进的赛车,和其独特的叉骨前悬挂和多连杆后悬挂铝子帧。里面,机舱精美,围绕现代和复古的设计风格。
皮封面斗式座椅有电子调整和舒适和支持。high-mounted破折号,视图是受限制的,你不知道车的角落。它只是有一个扭转相机内置后挡板。
行李空间极其有限,小格架圆后挡风玻璃下的座椅和一个引导,足够大的只有一个航空公司的例子。
前置4.8升V10引擎是一个杰作在昂贵的材料,锻造活塞、连杆钛和汽缸阀门。种族繁殖,罕见的和非常有魅力,单位定义LF-A超过任何其他组件。火花,它甚至不听起来像一个正常的引擎——这里像一个工业空调。
雷克萨斯转速从空闲的在6/10——9000 rpm红线——第二个,你可以短暂油门将一辆摩托车,和特殊的三重排气管声音难以置信。
把变速杆桨汽车方向盘后面,甚嚣尘上。你需要注意不要上下夹具在油门操纵——V10反应如此之快,它将旋转后轮胎。
六速自动化手动变速箱几乎是开创性的,但很少有抱怨时其性能在跑道上或困难。有四种基本模式:正常,运动,湿和汽车。另外,一个可调转变速度函数将比率变化的2/10————第二个——如果你不介意的锤击将动力传动系统。
问题出现在低速,当自动化离合器和刘海。首先从反向转向齿轮包括在每个方向穿过中性,所以操纵停车场可以是一个冗长的事件。
但这个雷克萨斯不建停车场。打开它在纽博格林大奖赛跟踪和你开始意识到如何神奇。在1.5吨,它不是光,但感觉就像一个不重要的人猛扑急转弯和威严的电路。
出色的引擎克朗的经验-变速齿轮9000 rpm或5000 rpm和配乐一样好。虽然号召力在低转速不匹配的V8, LF-A远超过一盒。性能是不可思议的,因为它应该超级跑车。加速度扔你到座位,激动到骨头里,一部分吓坏了。
德国轨道上的长直,我们看到了speedo逼近170英里的引擎如电锯抬高超级无铅。这是一个地狱的一程!
竞争对手:日产GT-R是它公平地比较这£60000大型日产雷克萨斯?都试图以不同的方式重新定义日本超级跑车工程。然而,虽然Gt-R不是LF-A一样特别。它是便宜得多,那么能干。
