雷克萨斯LS

这个新旗舰是一个技术奇迹,惊人的一系列先进的和有用的特性。他们加入传统的LS精化和构建质量的优点,但看看高昂的价格!乏味的内部和外部,加上没有柴油选择和对残差的担忧——意味着直到先进混合到来,LS将落后于竞争对手。

豪华轿车时,传统和形象就是一切,但试着告诉雷克萨斯。该公司的旗舰LS模型仅1989年来到英国,但它已经抓住了德国品牌。

全新的模型是最先进的,然而,有领先的豪华的例子奔驰s级在维基泄密的视线之内。我们尝试range-topper在英国道路是否击中目标。

从外面,没有把制造商的熟悉的样子。然而,大胆的镀铬格栅和后掠式前照灯好坐在公司的小模型更适合于大规模LS。

聪明的细节,如集成排气管形成后保险杠的一部分,擦得铮亮的窗口修剪,喊质量,但整体效果是实施,而不是时尚。机舱内部有任何奢侈品,和大量的配件。上面这些包括一个特殊的扩散器后乘客将空气流通和摄像头监控任何障碍的司机,警告说如果你的眼睛之前偏离道路或你开始打瞌睡。

其他开创性的安全特性包括本田式的车道保持辅助设置,防止汽车漂移的高速公路和应急操舵援助,提高车轮的反应帮助司机避免碰撞。也有聪明的危机系统旨在减少两个前后碰撞的影响。

大LS甚至可以公园本身,由于一个聪明的自动转向建立衡量大小的空间在旋转轮之前,你所要做的是操作踏板!后方乘客,与此同时,享受充足的空间,甚至他们自己控制的令人印象深刻的19-speaker音响系统。电动斜倚座位也提高舒适度。

雷克萨斯有一个全新的375马力4.6 V8引擎和一个eight-ratio汽车——世界第一。工程师要求新的传输优化性能和燃料消耗,结合经济25.4 mpg,声称0 - 62英里每小时时间5.7秒。

伟大的细化是另一个受欢迎的副产品,在高速公路速度风噪声是唯一的声音扰乱治安,而自动气囊的元素吸收任何碰撞。然而,城里的完成,疲于应对小凹坑和缺陷。

负面影响包括引人注目的电动液压刹车和转向。还有价格,因为旗舰SE-L成本高达£71000。成本更低的竞争对手无法匹配LS的工具包计数,但这仍然是一个令人望而生畏的数字。入门级车型从£57000,SE£65000。重要的是,新的LS是一个进化的即将离任的车,所以它不会疏远的忠实用户,该公司已经采取了200存款。销售预测是适度的,大约在525年传统汽车和250 LS600h油电混合动力车预期明年找到家。至少保证客户一些排他性。