崎岖的雷克萨斯NX PHEV路边新概念推出了在东京

雷克萨斯有些杂牌了今年的东京汽车沙龙,启动ROV越野车这——一个越野版的著名tarmac-biased NX交叉。叫做NX PHEV越野车概念,它被设计用来展示雷克萨斯如何平衡驾驶乐趣与气候的野心。

它是基于NX 450 h +和由该品牌的2.5升四缸插件混合动力系统,燃烧的部分产生180马力和270 nm的扭矩。汽油发动机是由18.1千瓦时的电池组和53必和必拓电机安装在后轮,给汽车四轮驱动。

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把标准NX到路边的概念,雷克萨斯开始通过交换标准车轮和轮胎更严格的17英寸越野合金,穿鞋在高炉Goodrich全地形轮胎。该公司还螺栓屋顶上一些新的亚黑rails和一篮子载体。

其他化妆品调整包括一个新的氧化铁油漆完成,雷克萨斯品牌sunstrip穿过挡风玻璃,光泽黑色窗口周围和亚黑替代汽车的散热器格栅,门把手和徽章。

汽车的底盘高度也略有提高,提供一些额外的间隙的有节的越野轮胎。取消平台还允许越野车概念波峰的障碍可能链公路SUV。

虽然它不是特别关心这个概念,电动部分的NX 450 h +的动力系统也应该允许越野车的概念覆盖至少30英里只靠电动汽车电源——尽管只有驱动后轮。

雷克萨斯没有证实了SUV的纯电动功能,但我们希望重合金和越野轮胎将减少动力系统的效率。相比较而言,标准的NX覆盖40英里仅电力,速度高达84英里/小时。

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