雷克萨斯NX(2014 - 2021)审查

以大胆的造型,一个高科技的高端室内设计和选择混合动力传动系统,NX当然从人群中脱颖而出。质量展示令人印象深刻,豪华的材料和优柔寡断的表面。

然而,与它的竞争对手在这个市场,NX是只能用汽油/电力混合动力传动系统——没有任何柴油的选择,而传统的汽油NX 200 t不再可用。是这种情况在雷克萨斯范围,它有它的优点和缺点。

在纸面上,混合NX排放量很低,加上在城里轻声细语,甚至可以仅靠电池供电,好几英里。然而,如果你盖高里程,柴油发动机将提供更好的现实世界的经济。

关于雷克萨斯NX

雷克萨斯介绍了NX 2014年,所以它已经有一段时间和一个全新的NX更换已经透露。下面的模型坐大的RX在公司的范围,和上升等高档suv宝马X3,奥迪Q5,沃尔沃XC60和路虎揽胜揽胜。

它引人注目的外表下,NX混合使用相同的2.5升四缸汽油发动机和电动马达的雷克萨斯是300 h轿车。所有变体CVT自动变速器。

设备是非常慷慨的,只有三种修剪水平在当前的阵容从NX通过F Takumi运动。NX年级可用前置或四轮驱动,而其他人则仅4 x4。你可以发现NX FWD 17英寸合金车轮,其余有18英寸合金。

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输入模型特性与苹果一个8英寸显示屏CarPlay和Android汽车,加上双层完空调和扭转相机,rain-sensing雨刷和LED灯的全套标准,包括顺序的指标。NX F运动提供了一个更大的10.3英寸的屏幕,运动悬挂,盲点监控和一系列更激进的样式调整包括涂黑格栅和镜子外壳。NX Takumi旗舰版本升级的真皮座椅,14-speaker音响系统,360度的相机,通风/加热座椅和一个平视显示突出在奢华的规范列表。

一个2017年整容带来微妙的,而不是NX戏剧性的变化,调整悬架、额外的安全设备和一个更新的信息娱乐系统。完成修葺汽车也修改了格栅和大灯。

NX的吸引力在于其太空时代风格和豪华雷克萨斯品牌的形象,但SUV也是无可挑剔的精致,加上你的标准设备,价格将更昂贵的竞争对手相形见绌。

然而,没有柴油机,虽然汽车的混合动力版本低二氧化碳排放量的大小,他们更适合很少跑步的司机,因为高速公路使用将看到经济遭受打击。说,低二氧化碳数据将帮助这SUV吸引公司汽车司机,因为它削减他们的年度实物福利纳税义务——尽管价格较高的插电式混合动力车提供的竞争对手做得更好。

与样式,NX的驾驶体验是一种嗜好。尤其是混合动力版低速进入自己的,因为它是安静的低语。没有完全动力传动系统的做,小屋很好绝缘,所以有小风和道路的噪音在更高的速度。

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NX 300 h,组合和CVT混合动力系统的自动变速箱提供了一个放松但非常令人沮丧的。例如,雷克萨斯将滑翔在城里近乎宁静电动模式稳步如果你开车,电池大约一英里的距离看起来贫穷相比更现代的插电式混合动力车型。

传播真正让这辆车。如果你需要加速匆忙,CVT汽车很反应迟钝,使发动机转速高,这是吵了。同样的事情也发生在加速长高速公路的坡度,意思你听到一个无人驾驶飞机的引擎,这抵消了宁静的大自然其余的车。

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传统的-现在停止NX 200 t 2.0升汽油模型六速自动变速箱,这是一个改进的CVT混合动力。然而,它仍然不光滑或响应的8速变速箱宝马X3为例。这意味着汽油版本不一样快7.1秒的0 - 62英里每小时时间建议。

其余的NX驾驶体验的大杂烩。而舒适的高速公路上,车辆悬挂感觉公司在城里和灯光控制提供很少的反馈。NX还缺少的镇静和控制等竞争对手宝马X3和路虎揽胜揽胜。

除了初级NX 300 h SE模型,所有版本的四轮驱动。尽管如此,越野能力是有限的。与竞争对手系统不同,NX的四轮驱动不能永久,没有推动艾滋病像山后裔控制帮助解决棘手的表面。4 x4的竞争对手提供一系列最先进的技术来帮助。

引擎,0-60加速度和最高速度

NX 300 h混合模型的长处是低速驾驶,如果你温柔的加速器,它可以通过大多数爬行启停交通诡异的沉默。它从来没有感觉特别敏感,因为NX的加速度不匹配发动机的噪音使CVT持有它在高转速。

除此之外,雷克萨斯旅行只有一英里的能力在30英里每小时电力看起来有点旧帽子相比更现代的插电式混合动力车型。

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老设备的NX 200 t提供了一个更加传统的驾驶体验。组合的235马力2.0升涡轮增压汽油发动机和普通的6速自动变速箱提供强大的加速度和更轻松巡航,特别是当超车或解决高速公路陡峭斜坡。如果你想要一个NX 200 t必须狩猎通过二手市场或通过approved-used问雷克萨斯经销商来源一个股票,公司停止销售NX 200 t为了专注于混合模式更受欢迎。

与竞争对手不同制造商,雷克萨斯不提供NX的柴油引擎。然而在纸上,混合模型的承诺从这种规模的SUV,令人印象深刻的燃油经济性,NX的39.7英里/加仑FWD声称在最新WTLP”结合的驾驶数据。

然而,如果你是一个假司机做大量的高速公路里程,CVT变速箱的组合和一个口渴的2.5升汽油发动机意味着消费可以受到影响。只有混合NX在城市市区范围内行驶速度相对较低——使用电池可以业主希望提供好的结果和更好的柴油竞争对手。

二氧化碳排放161 - 175 g / km的最新WTLP措施并不特别讨人喜欢的脸低得多的二氧化碳低数字记录的充电式混合动力SUV竞争对手,和业务用户希望可以尽可能多的公司汽车税收支付司机的不同类型选择速度37%实物福利。

VED或道路的税率是不便宜了,第一年负责£885对一些模型,同时你还必须考虑高额的年度每年£480的豪华车税以下五年如果你的发票价格超过£40000 -这包括所有F运动和Takumi版本。

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保险集团

NX 300 h的混合动力车,保险范围从组29为入门级年代模型组33 top-spec总理。设备的NX 200 t坐在保险集团38。雷克萨斯是不相上下沃尔沃XC60在这方面。比宝马X3便宜保险,从集团30 - 43,虽然年度保费可能较低奥迪Q5,跨越组织22到32。

折旧

模型从信誉品牌通常保留他们的价值;大型豪华4驱车有时少——这意味着NX的折旧和阻力。它的大问题是其主要竞争对手在类:要求宝马X3和奥迪Q5强多了,和这些模型倾向于保留更多的价格。

雷克萨斯不太可能风格适合各种口味,但是不可否认,其大胆的设计吸引了注意力——这是非常不同的更稳重的大多数模型的类。大胆的锋利的折痕,曲线和厚实的SUV样式线索。

所有版本获得合金车轮和领导近光大灯,虽然SE模型添加屋顶rails和豪华和总理旗舰版本区分在聪明银修剪插入。虽然NX看起来惊人的从某些角度,其繁忙的线路也可以有点突兀,所以它是非常个人的口味。

里面,车是更传统,角的主题是局限于提高气候控制面板。通常在雷克萨斯时尚,优质的材料,一切都感觉好了。有一些不错的功能包括便携式化妆镜背面的盖子中间贮料仓,加上一个新的娱乐屏幕触摸板控制。

的NX的2017整容引入了一些微妙的stylisitic变化,包括新的头灯,修正后的前格栅和一些新的合金车轮的设计。鉴于NX看起来更引人注目的班上比绝大多数的suv,雷克萨斯的微妙的方式更新是可以理解的。

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卫星导航、音响和信息娱乐

NX的强项之一是其慷慨的标准设备。即使入门级年代模型包括功能,如双层完气候控制,民建联电台和音乐连接USB,蓝牙和停车艾滋病和工具的列表只会随着你再进一步的范围。即便如此,只有top-spec溢价版本都以卫星导航作为标准;它仍然是一个选择模型范围降低。

去F Sport-spec NX或以上,你会得到一个整洁的无线智能手机充电器放在有盖子的驾驶员和前座乘客之间的扶手。

新的触摸板控制信息娱乐屏幕看起来很好和更容易使用比旧版本在雷克萨斯车型。然而,它仍然不是很准确和直观的奥迪MMI,宝马iDrive或奔驰COMAND机舱控制系统。2017年整容NX的信息娱乐从7到10.3英寸屏幕上生长,虽然这并没有减轻进展通过其错综复杂的菜单和令人困惑的图形。

你期望从一个中型SUV,雷克萨斯NX特性谋取悬挂和提供了较高的坐姿,所以司机前方的道路的得到一个好的视图。还有大量的调整驾驶座椅和方向盘。

在小屋的其他地方,你会发现很多有用的存储,包括一些大型门垃圾箱,冷却手套箱和一个有盖子的前排座位之间的小房间。雷克萨斯包括button-operated电动手闸标准,同时也释放空间的中心控制台一双大杯座。

大小

NX是长4630毫米,宽1845毫米,1645毫米高。这使得它几乎完全只要奥迪Q5,虽然有点瘦,低,但比宝马X3在每个方面。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

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这是一个严格的五座,但由于倾斜的车顶,居住者的后面NX没有得到尽可能多的空间在一个奥迪Q5或宝马X3。有一个像样的数量的空间,再加上因为地板上几乎完全平坦,乘客坐在后方长椅的中间将那样舒适外两个席位。

引导

引导能力站在一个相当狭窄的475升,尽管这可以扩展到1520公升降低split-folding后座。与混合动力车,这通常是意料之中的事作为电池吃到引导空间,它让雷克萨斯NX落后等主要竞争对手奥迪Q5宝马X3和沃尔沃XC60的实用性。唯一的例外是路虎揽胜揽胜,提供了420升的行李舱的后座。

NX脱颖而出的有效宽引导开放和一个完全平坦的受压面积,而F以上运动模型和动力后挡板。然而,拖曳能力低于你期望在这个类中,范围在1500公斤。这是因为雷克萨斯只提供与汽油混合动力;大多数竞争对手suv torquey柴油发动机将会拖2000公斤,超出的极限。

如果汽车表达betvictor是真的吗驱动电源2020年满意度调查的话,你不能做得更好比一辆雷克萨斯在表为客户满意度最好的制造商。当得分只对可靠性的NX排名14 75辆,后面雷克萨斯RX在4日雷克萨斯CT在5日和雷克萨斯是在11日。

NX的安全凭证也不错的,因为它取得了全部五颗星崩溃时进行测试欧洲五星,这部分要归功于包含八个气囊,稳定控制和LED前大灯作为标准。

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保修

尽管雷克萨斯仍然提供了一个标准保修三年/ 60000英里的所有车辆,现在还提供了机会来扩展这个盖十年/ 100000英里的制造商保证通过其“雷克萨斯放松”计划。额外的封面包含12个月每次你服务你的车在一个官方的雷克萨斯中心,直到引用十年/ 100000英里的帽子。

维修

雷克萨斯与维修成本是透明的——他们都公开可用。也许并不让人惊讶的是,高端品牌,价格略高于平均水平,但很高兴知道你要事先和NX仍然是便宜的模型类来维持。

访问我们的姐妹网站buyacar.co.uk最新的交易在雷克萨斯NX……