雷克萨斯RC vs奥迪A5

竞争是激烈的轿车行业,所以雷克萨斯已经重新启动了钢筋混凝土全副武装的样式和更多的装备。还有一个不同的调整范围,包括这个新,top-spec Takumi模型豪华的后尘LS豪华轿车和ES行政轿车。

在这门课上效率仍然是重要的,虽然;这就是为什么雷克萨斯是面对奥迪A5在40 TDI年代定速黑版伪装。A5是前的赢家最好的车皇冠,混合质量与技术、性能与效率和处理能力与安慰,这仍然是雷克萨斯的车。

•最好的轿跑车,跑车

但随着市场的转变意味着汽油混合像RC 300 h是现在比以往任何时候都更有吸引力,它有很多的阿森纳的柴油A5双门跑车。

肉搏战

雷克萨斯RC

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:细化在高速公路上,机舱质量,大量的标准装备。反对:娱乐是令人沮丧,仍然没有感觉运动,比A5更狭窄。

钢筋混凝土的配方并没有从根本上改变。它仍然是基于同一平台,由2.5升非汽油发动机与电动机工作来帮助提高性能和效率。

雷克萨斯已经提高了汽车的吸引力进行无数增量调整。uspension这些封面看起来,内饰,方向盘和安全工具包提供(尽管令人遗憾的是,信息娱乐没有任何有意义的修正),和变化肯定考虑到车带来了提振。

让我们先从引擎。300 h动力系统是一个已知的数量和雷克萨斯是改善其技术,但它仍然是不完美的。与许多品牌的混合单元,因为它功能级自动变速器,齿轮,事情变得嘈杂的如果你使用全速状态。

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由于CVT的怪癖,它拥有最大化的转速高加速度。这是不错的;RC了可观的8.2秒完成,鉴于比A5重246公斤,而它时间从30到70英里/小时只是联系伟德1946娱乐城 的,在7.4秒。解雇的加速器,轻轻挤压它,并试图最大化电动马达的帮助,这是更放松,而无需太多的缺点时的性能。

试图保持它在电动汽车模式是一种徒劳的任务,虽然。这镍氢电池一样没有能力PHEV的细胞,所以更多的帮助在城里和提高汽油单位负载。适应你的驾驶风格,你会得到最好的,但这确实有损于表现元素这样的车。

它引导和游乐设施相当甜美;比以前少一点块状,但发动机的相对轻松的氛围延伸到底盘。可悲的是,也不愿被硬推。

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指导是一个很好的体重但不像奥迪的精确,虽然没有尽可能多的控制利用,。这是由于悬架阻尼。很明显柔和,俯身在角落,尽管合规意味着舒适。重创一个肿块,汽车重击——特质A5不受。

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很明显,RC不是动态的,但它无疑是更注重舒适和细化比敏捷性和乐趣。这里至少成功。

帮助的标准设备规范Takumi修剪。上面的模型得到大量的安全装备,停车传感器和倒车摄像头。还有一个10.3英寸的卫星导航系统,蓝牙,气候控制,加热和通风电动皮革运动座椅,19英寸合金车轮和LED灯。

测试人员说

• •娱乐:这是钢筋混凝土的阿基里斯之踵。该系统是令人沮丧的,苹果CarPlay和Android的汽车连接不了,。
• •传输:不用担心比率,CVT汽车有助于提供性能,但可以有滞后调整转速。
• •内部:机舱质量是伟大的,大多是匹配的A5。仪表板显示显示了混合动力系统的功率分布。

奥迪A5

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:内部质量和技术,更宽敞的RC,更好、更轻便的开车。反对:不是那样有效率,柴油可以吵,不是标准工具包(尽管便宜的结果)。

它看起来不像奥迪推出了这款第二代A5车以来两分钟,但已经过去两年多,我们首先测试车。它新鲜的感觉是由于先进的室内,在它的类轻松最好的A5推出时,和仍然存在的技术。

虽然品牌的新机型可能更数字化,多媒体设置仍然是容易的两辆车。它包括一个大型中央屏幕和一个12.3英寸8.3英寸虚拟座舱数字仪表板显示。

机舱质量还好。黑版修剪得到相同的半革装,half-Alcantara运动座椅S线模型显示在我们的照片,其余的材料在软,质量水平相当的雷克萨斯。事实上,便宜的塑料是隐藏在A5比钢筋混凝土。

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不过,有一个“但是”。虽然40 TDI黑版模型是£4045低于RC 300 h Takumi,它有更少的设备。你必须指定奥迪的£1295安慰和音响包,增加无键的操作和升级爆炸& Olufsen音响音频系统,匹配RC的马克·莱文森单位。还有完整的皮革内饰£800。如果你想要他们另一个£300的座椅加热,或他们的£200电可调。

自适应巡航是£1250驾驶员辅助包的一部分——旅游,增加了更多的安全技术,规范这些和它带来的价格可比£45600。不过,即便如此,奥迪是便宜,比雷克萨斯在许多领域。

其中之一是如何A5驱动器。感觉敏锐,热衷于改变方向,更加清醒,但不牺牲舒适或细化。也是一样的引擎。尽管柴油抱怨比平滑雷克萨斯油电选项,动力系统噪声,牧师。

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187马力的2.0升四缸涡轮增压柴油机单位是强大和提供良好的蛞蝓的扭矩从低到提高性能。打完电话奥迪击败了RC, 7.4秒完成。优势不是那么好从30到70英里到齿轮,汽车以6.5秒。

奥迪的MLB evo平台是固体和阻尼相对流体。商务设置意味着它的公司,然而骑近以及RC。但它有弯曲的边缘,用更少的卷,更多的控制和更让人安心的感觉。您可以添加quattro四轮驱动£1835如果你想要额外的吸引力。它不是完全必要的,因为前轮驱动A5是可控的。

测试人员说

• •娱乐:升级信息娱乐和数字刻度盘包是一个有价值的选择和匹配的高质量感觉A5的内部。
• •传输:双S的定速变速箱胜过RC的CVT。它工作在自动或手动模式。
• •内部:低冲击使奥迪看起来更宽敞的内部。建立质量是伟大的。

判决

首先:奥迪A5

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A5老化,但它仍然是一个好车。性能强,而它足够灵活和舒适。但其真正的深度在于小屋的质量和技术。比雷克萨斯也更宽敞、更实用、更便宜的(即使你添加选项)和更好的开车。

第二名:雷克萨斯RC

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RC改善,依然拥有质量和改进我们期望从雷克萨斯。但可怕的科技水平我们还没有解决。虽然舒适,高效和很好的装备,并不宽敞的或实际的,所以必须给A5最好。