雷克萨斯RC 200 t审查
常规雷克萨斯RC双门跑车看起来最好的,但是它兑现自己的承诺吗?
RC肯定会吸引那些想要一个舒适、可靠和真正引人注目的车。但它不能完全提供的驾驶体验看起来承诺;的宝马4系列提供了一个更好的驾驭和处理妥协。雷克萨斯的车是低效率的,重,不如德国人,实用和昂贵。不过,如果你感到无聊的两扇门,RC足够可爱是一个不错的选择。
雷克萨斯可能令底特律showgoers惊人的新LC 500便宜,但是车的兄弟,RC,已经是一个引人注目的命题。到目前为止我们只有辣的驱动RC F——这是我们第一次尝试的标准版本。
即使是普通钢筋混凝土有很多视觉影响力。我们的车在F-Sport规范和以其大胆的可选的太阳耀斑油漆,但即使较小的版本比他们更独特宝马4系列和奔驰c级轿车轿车竞争对手。大部分的细节非常类似于RC F。
内部是坚固和感觉高档,尽管它不是一样时髦的c级轿车轿车的小屋。有一些可爱的细节,然而,如白色的环境照明在门上和仪器受的LFA超级跑车,电滑动在揭示一个整洁的菜单屏幕。一个熟悉的缺点依然存在,然而,在笨重的触摸板菜单的形式控制系统是彻头彻尾的危险使用。
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前座乘客很适合,但后座紧张为成人(即使是双门跑车)和引导没有多少喊——在374升,71升,26升害羞的伟德1946亚洲娱乐城 和梅塞德斯分别。
不过,有足够的装备。除了油漆,£1995溢价Nav唯一的选择在我们的测试车,作为标准,你会发现加热和冷却电动真皮座椅,LED前大灯和自适应悬架。F-Sport被限滑diff和“S +运动”模式,强化了车。
如果最后添加声音活泼,但是,不要被愚弄,RC仍然是一艘巡洋舰。我们的车有入门级的241马力2.0升涡轮增压汽油,从未感觉很快。这不是得益于8速自动变速箱,这变化平稳在城里,但愚蠢的下弯,拒绝承诺一个齿轮。手动模式不够快。
的雷克萨斯也阻碍了它的重量。这是比4系列重约170公斤,所以根本没有开车一样锋利。归还是直接的,它最初的感觉了,但速度和它的身体绕太多。指导是加权但缺乏反馈。运动S +模式提高了一点点,但这还不够。
加入发动机,甚至在运动模式下,从未真正活着听起来,你有一个运动轿跑车不兴奋。这种放松和安静的设置的好处是一个真正舒适的乘坐游轮,只有干扰的大轮子的形式进入低速凹坑。但即使是运动四大系列不是不舒服,而丙类更为精炼。
不幸的是,200吨的二氧化碳排放量为168克/公里路420我144 g / km的£2000比宝马贵旗舰将基于修剪。这使得它难以在一个才华横溢的类。
