新2022年雷克萨斯RX运动型多功能车(SUV)带着大胆的看宝马X5
大的雷克萨斯RX和常规混合动力SUV附带插件,加上一个完全修订内部
的雷克萨斯RX是第五代回,与日本品牌再一次直接交锋的喜欢吗宝马X5和奔驰车中高档SUV的。
RX是相对早期采用者的混合动力,2005年第二代模型的技术。雷克萨斯已经决定给RX范围混合动力只有权力在欧洲,前面RZ提供一个全电动的选择。
RX的下一步是什么雷克萨斯声称是该品牌的新篇章,基于不仅进一步电气化已经严重的充电范围,但是一项新的汽车的设计态度,我们拥抱当我们测试开新的,简单的NX这今年早些时候。
为此,新处方的混合和匹配小心进化和彻底的反思,通过使用一个新的平台——品牌的GA-K基础也利用NX越小。
新2022年雷克萨斯RX:设计
雷克萨斯进一步表示,它已开发了一个名为“下一章”的设计语言的新处方,但它也承认,新模型的大部分是结转的代模型。
这是相同的长度与前面的处方,在4890毫米长。但是,它是25毫米宽10毫米低,而汽车的轴距现在60毫米长,通过移动到新的GA-K平台。更广泛的前后轨道宽度是由较短的后加入过剩,给新车旧模式的不同立场,尽管一些视觉相似性。
在前面,RX公式被更新以包含的最新诠释品牌的招牌纺锤形格栅,高个子,方形的长鼻子四舍五入阀盖。的陪同下重新设计LED头灯保持模型的l型光签名,而前面的围裙的较低部分看起来比之前有更多的商务施加垂直空气摄入量。
在概要文件,以前模型的黑色车前被应用于新处方,给“浮动”屋顶。行更加全面与角出现之前的车,而车轮直径21英寸现在可用。
在后方,RX采用流行的现代特质的溢价运动型多功能车用宽屏LED照明酒吧雷克萨斯刻字。两个截然不同的视觉主题将提供处方,与商务保留寻找新的性能模型,出产RX 500 h。
新2022年雷克萨斯RX:室内和技术
相比之下,一些更为保守的外观设计,内部需要新的方向的决定性的一步。雷克萨斯已经重新设计了RX在同一主题的小屋中使用NX越小,它指的是“Tazuna”驾驶舱。
一个14英寸(约36厘米)长的中央触摸屏是标准的整个阵容为常用命令和功能集成的物理按键,如调整气候控制温度或立体的体积。它有内置导航实时交通数据,加上无线苹果CarPlay以及连接Android的汽车连通性。加入娱乐屏幕数字仪表盘设计像一个拨号,通过改头换面的多功能方向盘上的按钮可配置。
语音控制是由“嘿雷克萨斯”照顾的虚拟助理,现在新处方的信息娱乐套件是兼容无线更新补丁和新功能。
Trustpilot新前座设计重点改进的安慰和姿势的支持,可提供加热和通风。RX仍然是一个五座,还没有确认回来的RX L不能获得议龟哮变体。结合设计的座椅,额外的轴距和GA-K平台的更有利的包装意味着雷克萨斯声称里面有很大提升空间。
环境照明与64种颜色和14个主题选择添加一个内部的亮丽色彩,它现在可以在素食者友好皮革软垫中可用的替代三个阴影。
新2022年雷克萨斯RX:发动机和底盘
pure-petrol版本的新处方已经被开发出来,但欧洲阵容将会完全混合,与传统的和插件技术提供。RX的引擎选择是基于两个四缸单位,没有六缸版本提供。
踢东西是RX 350 h模型,配偶一个2.5升四缸汽油发动机,小型电池和电动机系统。总产量达到242马力和335 nm扭矩,为0 - 62英里每小时在8.0秒。这个入门级模型声称返回42.2 mpg和排放二氧化碳143克/公里。开车去前轮通过eCVT传播。
插电式混合动力车RX 450 h +还利用一个eCVT传输和使用相同的2.5升四缸发动机在350 h模型,但它配备了额外的电动马达驱动后桥,和一个18.1 kwh电池在地板上。
合并后的输出高达302马力和572海里,释放速度优势轻350 h模型,与0 - 62英里每小时冲刺7.0秒。450 h +跳跃在效率方面,并将默认公司汽车选择者的偏好由于24 g / km的二氧化碳排放量和燃油消耗的256.8英里/加仑。全电动练习场预计40英里,与电机使电动最高时速达84英里。
第三和最后的阵容是一个新成员,试用叫做RX 500 h,削减在F提供专门的体育运动。格式略有变化,使用涡轮增压2.4升四缸汽油发动机交配六速自动变速箱。这是品牌的第一涡轮增压混合动力车,它还包括品牌DIRECT4扭矩分布技术用于全电动RZ SUV。
加入2.4升涡轮增压引擎是107马力电动机安装在后桥。结合总产量达到366马力和645 nm的0 - 62英里每小时冲刺5.9秒。不出所料,这是最渴RX,声称34.5 mpg和二氧化碳排放量为189克/公里。
新2022年雷克萨斯RX:价格和销售
新订单RX是开放的,但最终价格尚未确认,尽管阵容不应该过于偏离当前模型的£56000要价450 h形式。第一次交货在英国没有预期到2023年初。
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