新雷克萨斯RX 350 h 2022审查

判决

在什么可能会更便宜350 h自充电的混合形式,RX不如精炼或有效450 h +插件,但它给获得汽车的随和的态度和更先进的科技,它仍然可能是一个更多独具一格的选择与竞争对手等宝马X5,但雷克萨斯RX比以往任何时候都更容易证明。这是另一个日本制造商的正确方向的一步。

而大新闻雷克萨斯最新推出了处方大型运动型多功能车添加插电式混合动力车动力系统第一次450 h +形式,它还是会提供更熟悉350 h的自充电的混合动力设置我们的测试。

持续改进技术指的是基本配方并没有改变即使结果,RX是由一个2.5升四缸阿特金森循环发动机,通过驱动车轮CVT自动变速箱与一对电机所提供的一个小电池。

的许多组件都是新的,与汽车的混合动力变速电动机/传输设置现在更紧凑和轻。还有一个新的功率控制单元。

,然而,感觉类似于以前的350 h雷克萨斯越野车的动力系统。有个小提高e-motors的转矩,但要求不是温和的加速度和汽油发动机将在一个与无人机踢。

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输出功率247马力,这并不是一个巨大的数额,但共计7.9秒的0 - 62英里每小时时间是可敬的,即使这是一个嘈杂的过程提取性能。

你最好开车去RX 350 h的优势,光右脚最大化使用的电力,而不是汽油。这样做,发动机稳定下来之后,这意味着RX的个性更精炼。此外,CVT变速箱进入自己的如果你采用更悠闲的方式;游弋在城市和在高速公路上在美国试驾,RX感到放松和容易相处的人。

然而,尽管在特定条件下也如此时底盘,倘若农村峡谷道路上底盘透露了一些严厉,更多的脆性反应疙瘩。

最新的第五代RX是基于雷克萨斯的GA-K平台比以往更严格,这无疑有助于提高处理尽管汽车的转向麻木。

但暂停确实有时反应更加强烈颠簸,重击到汽车的内部,即使大多数时候柔和的设置很好。

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这是一个很好的工作,小屋是漂亮的拧在一起,然后。雷克萨斯内部的质量而闻名,虽然有些没精打采的塑料和材料,他们是相对较高的质量和构建是辉煌的。信息娱乐,前面一辆雷克萨斯缺陷,迈出了一大步。

像品牌的小NX代模型的激怒触摸板已经取代了大量拥有14英寸的触摸屏苹果CarPlay和Android的汽车能力。本机系统也比以前更好,但是你可能仍然倾向于使用智能手机连接,它工作得很好。

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其他元素的内部是一个大型SUV的声音。有很多在后座腿部空间,尽管RX的锥形的屋顶造型技巧(部分),有足够的空间。

大量汽车的设计发生了变化,与雷克萨斯的纺锤形格栅现在签名成为品牌的所谓“纺锤体”——基本上,格栅现在这么大,高度集成,它几乎已经成为整个汽车的前端。

锋利的折痕给更多的视觉张力,在宽屏光集群后就完成了。

装备水平是伟大的。虽然定价仍然没有透露,即使是入门级车(预计将在350年从£60000 h幌子)被大量的先进的安全技术,three-zone气候控制,全无钥匙,无线电话充电,全面停车传感器,加热座椅和方向盘,19英寸合金车轮。