雷克萨斯RX 200 t 2016审查
汽油版的外向雷克萨斯RX首次在英国道路,但这是一个有价值的对手奥迪Q7还是宝马X5 ?
RX 200 t涡轮增压汽油太妥协的性能和运行成本做出任何真正的印象已经拥挤的领域。内部做工精美,虽然,这是一个微风为长途驾驶,由于其舒适的座椅和更为细化。如果你仍然吸引到疯狂的羊SUV,我们建议你尝试更多成就的RX 450 h混合和你分开前的血汗钱。
大多数人把雷克萨斯纯粹的混合动力车。大规模出售95%的英国品牌的模型油电马达,尽管竞争对手继续追求六到八缸柴油发动机——据说改善驾驶特性和性能。
然而,如果你想要的所有风格和豪华丰田日本的高档品牌,但与更传统的动力呢?雷克萨斯认为它有答案。
不,这不是一个柴油——相反,工程师们已经安装一个2.0升四缸汽油发动机的旗舰处方越野车,我们首次在英国道路。
按下开始按钮,你会误以为你跳进450 h混合的版本。多有杂音的汽油发动机启动,定时在默默地几乎闲置。抽离,同样平淡无奇,只是窃窃私语在城里,几乎保持沉默。起床速度是一个类似的事情,——有缺陷的CVT变速箱已经谢天谢地取而代之的是一个更加用户友好的六速自动,但它仍然是反应很慢,不让特别顺利。
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把你的脚放下来,车闯进生活,虽然有点紧张yelp的四缸引擎。
去年当新推出RX,以修订后的悬架和转向系统设置的SUV更好的开车。尽管更严格的和更具响应性的,它不能匹配保时捷卡宴支路爆炸。
像样的公路车,不过,很少有广泛隔音确保风或轮胎咆哮进入小屋——如果只有行程计算机读超过22英里每加仑平均高速巡航。
事实上,即使它管理雷克萨斯声称每加仑34.9英里,它是远远不够的柴油竞争对手。然后,当然,还有RX 450 h混合动力车,这是明显更快的直线和承诺每加仑54.3英里,而二氧化碳排放量120 g / km也使它成为一个公司的汽车最喜欢的。
私人买家可能会由200吨的有吸引力的定价,。£48995,F运动模型是£4000不到的当量混合动力车。设备令人印象深刻,溢价导航、无线电话充电和通风座椅标准装备列表上的所有特色。
事实上,唯一的选择适合我们的测试车的F运动白漆(£645)。但是无论你选择哪种模式,雷克萨斯RX不能与竞争对手竞争的实用性。与宝马X5或奥迪Q7,大胆的RX不是可用7个席位。急剧倾斜的后窗影响引导空间,也与一个相对微小的924公升的最大负载。
Trustpilot不过,很多人会很乐意牺牲一定程度的多功能性追求的风格,也没有否认这一新的雷克萨斯将正面。的羊的身体投一个引人注目的轮廓,而这个F运动模型进一步增加了斜杠来强调其夸张的比例。事实上,这是有点奇怪,X5更为克制。
里面,它变得更普遍接受的布局。仪表盘有优雅的全面影响,巨大的屏幕中央增加了高档氛围。令人沮丧的是,雷克萨斯持续缓慢而迟钝的鼠标一样的信息娱乐控制,和过时的图形——尽管设置精美完成。
之间的座位前最舒服,。在长途旅行他们超级柔软,但添加足够的支持让你到位,防止疼痛。你会发现大量的调整电动方向盘,很少人会很难找到一个舒适的驾驶位置。
事情并不是那么好,不过。倾斜的屋顶轮廓线吃进空间,而高地板意味着那些长腿会感觉耳朵周围坐着他们的膝盖。
黑顶蓬、狭窄的茶色车窗让我们的F运动模型感到幽闭恐怖,太。座位还舒适,然而,没有中央传输隧道,三个成年人可以轻松地坐在后面。
