雷克萨斯RX审查——发动机,性能和动力

入门级RX 350 h是由一个2.5升四缸Atkinson-cycle汽油发动机驱动车轮通过一个e-CVT自动变速箱,由一对辅助电机由一个小电池。它使用丰田和雷克萨斯的第四代的自充电的混合是新技术,许多组件,包括汽车的混合动力变速电动机/传输设置,现在更紧凑和轻。,然而,感觉类似于以前的雷克萨斯suv装有350 h的动力系统。

你最好开车去RX 350 h的优势,这意味着与油门有点微妙,最大化的使用电能,而不是引擎。这将有助于发动机安顿下来,让RX遇到更精炼。e-CVT变速箱也是最好的,当你更悠闲的方法;游弋在城市和高速公路上,RX感觉放松和容易相处的人。

RX 500 h使用大致相同的设置,但引擎盖下涡轮增压2.4升四缸汽油发动机交配六速自动变速箱,在每个轴上有一个电动马达,350 h。这是品牌的第一涡轮增压混合,还包括同一Direct4全电动扭矩分配技术雷克萨斯RZ 450 e。不幸的是,我们还没有驱动,运动处方模式。

我们已经推动了插电式混合动力车RX 450 h +虽然说,雷克萨斯将占55%的大型SUV的销售。在这个版本,2.5升汽油发动机搭配的两个电动马达的一个相当大的18.1 kwh电池。

就像350 h, RX 450 h +有一个动力系统,奖励轻松驾驶。将油门及e-CVT发送汽油发动机的转速飙升,这很快就会变得,而未经提炼的无人驾驶飞机。功率输出是完全光滑,即使表现有点平庸。

同样专注于舒适。即使骑在21英寸合金车轮像我们的测试车,很明显RX工程浮在颠簸和下降,而不是路面对驱动程序进行通信。这不是绝望在弯弯曲曲的蟾蜍,因为转向有安心的体重和处理是由六度后轴转向收紧。你总是在重达2.2吨的kerbweight意识到,但RX流经角落。

尽管前面的RX是最精致的汽车之一,在它的阶级,雷克萨斯表示,它一直在努力让这个部门的最新一代更好。插件混合动力的选择确实有所帮助,但厚玻璃和更多的隔音意味着这一最新的处方是非常安静的甚至在高速公路的速度。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

的雷克萨斯RXhybrid-only在英国,每一个模型特性一对四轮驱动的电动马达。247必和必拓RX 350 h将sprint在7.9秒内从0 - 62英里,最高时速124英里每小时。有个小提高e-motors的转矩,但要求任何超过温和的加速度和汽油发动机将在一个与无人机踢。

RX 450 h +的最高速度是相同的,但总输出功率304马力可以在6.5秒内达到62英里每小时。你也可以只靠电力驱动高达每小时84英里的插电式混合动力车的处方,与瞬时扭矩的电动汽车提供一些额外的pep在城里。

最后,还有RX 500 h -最快的366马力,6.2秒的0 - 62英里每小时时间和最高速度每小时130英里。我们想试试这个版本据说Direct4的四轮驱动系统,因为它限制了投手在加速和刹车,我们发现出现在RX 450 h +。