新雷克萨斯UX 300 e 2021审查

判决

UX300e是一辆车,做许多事情:建造超级,看起来不错,雷克萨斯将照顾你喜欢没有其他的品牌可以。它是快速,骑好17英寸的车轮,一个适当的引导。但尽管如此,这是一个昂贵的汽车,不能接近200英里的范围内,和一个成年人将难以进入的。时不是很宽敞。认为它是一个舒适的、质量、时尚的“二加二”伟大的pootle在当地,这是另一个吸引人的雷克萨斯。

如果有人有一个头开始时全部电气化,你认为这将是雷克萨斯。日本奢侈品品牌已售出二百万充电混合动力车型自2005年以来最好的部分(自充电的混合动力车,Lexus-speak),其中超过130000人在英国。

我们有很高的期望,这是第一次全电动模式基于其最小的SUV,用户体验。

总是有很多喜欢雷克萨斯,真实的用户体验。建立质量是无可挑剔的,从里到外,还有更多的关注比一些安慰和雷克萨斯一直在我们的竞争对手驱动功率业主满意度调查——你的雷克萨斯是极不可能错了,但是如果是雷克萨斯经销商会照顾你喜欢别人。

这UX300e添加一个54 kwh电池坐在地板上,后座,而201年必和必拓电机低发动机湾。雷克萨斯索赔196英里的车像我们这样的17英寸的车轮,尽管——即使在温暖的天气——充满电告诉我们只有165英里,这原来是一个相当准确的预测。正确的50千瓦的充电器,你可以得到在52分钟回升至80%收取。

独特的空气动力学合金和一些电动落款都标志着UX300e从其余的范围,首次推出了几年前。这是一个聪明,锋利的紧凑型SUV,只有4495毫米长但前端由典型的大型雷克萨斯纺锤形格栅两侧苗条的前灯。线条清晰被削减到车身的一侧,而车顶蜡烛,coupe-like,朝着一个光屁股的宽屏酒吧。看起来是一个聪明的事情,尤其是在我们的测试车的完美的油漆工作。

18

舱室设计非常雷克萨斯,虽然不是很成功。一个小的驾驶姿势,运动轮很好。以外,这是一个小工具罗盘箱包装有点太多的信息到一个小的数字屏幕,与圆形旋钮的每个方面,从正常的一个选择,生态或运动模式(没有其他比影响油门响应),另一个控制牵引力控制系统。我们不禁想到虚构的英雄地狱男爵当我们看到这两个,而毫无意义的角伸出的仪器。

虽然有宽板在冲留给信息娱乐中心的屏幕和模拟时钟,你只有7英寸的显示器,除非你选择Takumi包(一个额外的£9600),而在其他好吃的给你一个10.3英寸的显示屏,车载导航,平视显示和马克·莱文森音频系统。

虽然我们的车和保险费+包(售价£3500)你必须依赖苹果CarPlay或Android的汽车为指导。你做得到,而可爱的光滑的真皮座椅加热或冷却,虽然你看和触摸精心完成的一切。

18

雷克萨斯继续坚持你操作信息娱乐系统通过其激怒触摸板。至少是设计师给了你一个很好的休息你的左手巧妙控制音频系统。

虽然生活是美好,后座的——或者至少进入他们——是不太好。门孔径太小,我们的一个测试人员,一个5英尺6英寸高的女性——无法在没有敲她的头。也许与重新评估后排座椅下面的电池,但一旦进入没有地方在前排座椅滑动你的脚。这当然是一个紧凑的SUV。

信不信由你,全电动的引导是大用户体验由47个升没有混合小机件的引导下地板上。相反,有一个方便的存储区域充电电缆,你得到两个作为标准。

有趣的议程UX300e开发团队,和汽车当然感觉快;比7.5秒的0 - 62英里每小时时间建议。的即时扭矩和eco-focused邓禄普轮胎可以看到前轮摸索牵引如果你尝试快速退出一个结,而转向是准确的但不是特别健谈,除了蠕动在控制最终到达时你的手。还记得转矩控制吗?你会在UX300e。

在大多数情况下,乘坐非常好。它平滑较小的波动,而感到更大的肿块,但这就是汽车的整体结构的质量,这几乎是具有挑战性的凹坑喋喋不休。它不会。

比约克曾经说过,哦,那么安静。雷克萨斯是安静的在最有利的情况下,但电动车的无声运行的组合和一些最好的改进在路上,让愉快安静的进展。