雷克萨斯UX审查——MPG,二氧化碳和运行成本

官方数据显示,用户体验将是一个廉价的汽车,无论燃料类型

由: 安东尼·英格拉姆

2023年4月19日

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雷克萨斯调用用户体验250 h模型自充电的混合动力车,这意味着您不需要连接一个充电点的用户体验。从另一方面,你不应该期望相同的高水平的燃油效率,插电式混合动力车承诺,作为现实的全电动范围仅限于几英里。

官方WLTP燃油经济性为前轮驱动用户体验模型数据是50.4到53.3英里/加仑。值的范围是由于一些设备,如大的合金车轮,影响燃料消耗。至于四轮驱动变量,这些声称能够返回47.1 mpg。

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至于排放,雷克萨斯声称two-wheel-drive模型将排放之间120 - 128 g / km的二氧化碳,而四轮驱动版本将生产136 - 137 g / km。不管怎样,这些数据不会过于吸引公司汽车司机每分实物福利,由于用户体验的29 - 30日税率。

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然而电动汽车承诺更容易在钱包的运行成本。雷克萨斯索赔的范围可能从目前的196英里用户体验300 e当配备17英寸合金和190英里的较大的18英寸的车轮。这是成为可能由于54.3千瓦时的电池组,然而更新后的用户体验300 e抵达2023年将会有更大的72.8 kwh电池行驶250英里。

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用户体验300 e的最大充电速度是相当可怜的50千瓦的远离竞争在2023年。更重要的是,汽车使用同样过时CHAdeMO收费标准,不是CCS充电连接器,你会发现今天在几乎每一个其他新电动汽车。找到一个公共快速充电器CHAdeMO电缆和10 - 80%将52分钟,而一个标准7 kw家wallbox需要八小时完全补充电池即将离任的模型。