雷克萨斯UX审查——实用性,舒适性和引导空间
用户体验的鞋子太小,机舱内的空间仅仅是足够了
的雷克萨斯用户体验不存在一个完全令人信服的案例作为一个严肃的家庭汽车。有一个压倒一切的感觉,车是设计时考虑到前座乘客,感觉更像一个提高掀背车你坐到驾驶愉悦SUV,而不是你必须爬上。这将会吸引一些,而另一些人可能更喜欢具有多功能性。
大小
在长度4495毫米,宽2078毫米,镜子(但没有)1840毫米和1540毫米高,用户体验稍长一些,比这个高宝马X2但有一点窄。
而沃尔沃XC40,用户体验越来越短,但也更长。沃尔沃的紧凑型SUV的措施在长4425毫米,宽2034毫米包括镜子(1910毫米除外)和1658毫米高。XC40也高(1658毫米),帮助创建一个更大的小屋和更大的引导。
腿的房间,房间负责人&乘客空间
上面说的所有,空间不是太坏,特别是考虑到样式。驾驶员和前座乘客得到最好的交易,有充足的空间和愉快的感觉包裹在概括仪表板后面。
,空间和空间将是最好的形容为充足,低点的席位管理来抵消倾斜的屋顶轮廓线的影响。乘客可能希望避免中间的座位上,脑海中,因为它位于高于外的脚和膝盖后方的座位和空间的中心控制台。
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只是从来没有感觉一样宽敞通风更conventionally-styled SUV,狭窄的后窗户服务创建一个幽闭的感觉。
引导
四轮驱动模型的最小启动,后座的额定在401升,1194年。前轮驱动的混合模型的承诺与所有席位438升和1231升的最后的折叠。
令人惊讶的是,它的全电动UX 300 e最大的引导与所有席位——声称能够吞下486升的货物。雷克萨斯不引用一个引导大小为300 e模型后座而立,尽管比例折叠后的长椅上。
一般来说,这些数据滞后于汽车等福特福克斯——这是所有席位额定在443升和1320升饲养折叠的地方。此外,急剧倾斜的后窗将限制携带潜在的用户体验。的宝马X2也更实用,提供470升的引导能力。
拖
雷克萨斯混合动力用户体验模型有一个制动方向稳定性的牵引能力750公斤,这是只有略多于一个福特嘉年华,低于一些版本的沃克斯豪尔科莎。对运输花园垃圾,但这不是一辆SUV拖曳商队或船。至于300 e变体,他们不认为拖任何东西,这是一个相当常见的电动汽车的特征。
