新的Lotus Envya发现测试在纽伯格林

莲花惊讶的揭示了我们所有人Eletre越野车去年,它是关于与Envya向未知的另一个步骤电轿车。

与新东家的支持吉利诺福克公司背后是改头换面的电气时代。首先,它是Evija超级跑车,品牌的第一个电动汽车,那么Eletre,它的第一个运动型多功能车,现在下一个模型是Envya——莲花的第一地面行动的四门轿车。

当然,莲花超级轿车——并不陌生沃克斯豪尔基于Lotus卡尔顿是一个即时图标当它到达在90年代早期,但是Lotus Envya是一个完全不同的命题。最初代号为133型,我们现在希望它被称为Envya——类似的其他电动汽车后,坚持传统的莲花“E”命名的政策。

我们最新一批间谍照片揭示它进行传统的汽车性能测试在纽博格林——一个更合适的环境比冻湖莲花在先前我们抓住了另一个测试车。新照片还确认更多的设计细节。

Envya威胁,aero-optimised前端有明确的家族相似性的SUV,并使用类似的解决方案来减少阻力。Eletre活跃的格栅使出现,组成的机动“花瓣”时打开额外的冷却要求;在正常情况下,花瓣继续关闭,以减少空气动力干扰。

车头灯分成两个元素,l型照明带上部和大单位设置到前保险杠。有趣的是,一个额外的l形板的帽子是可见的原型——不管这些额外的光单位或活跃航空板仍有待观察。

乍一看,有小莲花的“多孔”设计语言的证据,它使用空气通道刻在车体,以减少阻力。然而,有小三角喷口外前保险杠直接空气通过车轮拱门,和Eletre的驾驶员辅助硬件——包括一个安装激光雷达单元和可部署的传感器吊舱沿侧翼——可以使四级自主驾驶晚些时候。

结束后将有一个活跃的扰流板,,这个测试的初级尾灯mule预计将取代宽屏光条当Envya达到展厅。

里面,新模型将大量Eletre小屋的设计和技术,用六角方向盘和一套数字接口。suv 15.1英寸的OLED中央触摸屏可能功能,与薄显示条之前,司机和乘客在一层的仪表板。

信息娱乐系统将由Lotus的超级操作系统软件,提供无线更新,5 g连接智能手机和无线连接。就像保时捷Taycan,Envya将作为四座。

电池和动力系统

使用公司的新的电动溢价架构,轿车当然有可能打败-或超过Taycan的性能。Eletre 592马力的双设置可以作为入口点与类似的权力范围Taycan GTS,那么潜在的旗舰可以围绕Eletre R 893马力的双速电动机设置。

多亏了112千瓦时的电池组,Eletre可以达到373英里从单一,和Envya滑空气动力学可以看到超过400英里,如果它使用相同的电池。由于平台的800 v电子架构,充电速度峰值的350千瓦,补充细胞从10到80%在短短20分钟,合适的充电器。

传统上,莲花在漂亮的交易判断处理而不是直接表现,和公司的工程师将严重依赖一个先进的底盘电子套件包含电动汽车的质量和提高动态。这些工具,如主动防倾酒吧,后轮转向和自适应空气悬挂,已经出现在Eletre。

预计新模式成本小于£100000 2023年晚些时候上市。

现在读Lotus Emira的审查…