莲花埃武拉年代

埃武拉年代是一个很好的车。它非常适合转弯抹角的B-roads赛道,兼容骑这出奇的舒服得令人难以置信,太。在镇上新来的也大大提高,由于广泛的传播的扭矩。只有放下沉重的离合器踏板在这个领域。但是莲花的可疑构建质量和混乱的媒体界面可以为买家留下苦味,谁将支出超过£60000的选择。

这是模型,最后将埃武拉跑车英超?在我们的眼睛中,标准的汽车一直是保时捷的开曼群岛的副手,但增压器甚至更多的权力,现在埃武拉年代旨在走出其德国竞争对手的影子。

快速浏览一下这些数据表明早期的承诺。增压器安装到Toyota-sourced 3.5升V6,现在的埃武拉产生345马力-增加70必和必拓。这足以推动莲花在4.8秒内从0 - 62英里每小时,比十分之一开曼S配备可选的运动+包。现在更多的使用在日常生活中,也与扭矩2000 rpm和7200 rpm。使小镇比标准的汽车驾驶更轻松,虽然重型离合器踏板可以使谈判时断时续的交通有点烦琐。不过,一旦出城,埃武拉年代真的开始发光。

引擎注意进一步改善了的呼呼的增压器,和可选的体育排气增加体积的触摸一个按钮。紧迫的“运动”也引发了7200转的转速限制器和提高油门响应。

Lotus工程师也加强了前后悬架灌木,升级的刹车和转向了一点重量。变化使埃武拉年代最好的处理汽车在路上,与大量的反馈,确定准确的指导。它还非常好骑。

不过,荷花的一些怪癖。铝按钮和口音棒极了,但是构建质量仍然是一个问题——我们的测试车在一个松散的gearknob和令人困惑的卫星导航系统。

是不实用的,与微小的引导,只有足够大的几个购物袋。选择双座布局,最终你会扔东西在后面的架子上。极小的后挡风玻璃是可选的扭转相机必不可少的。

然而,埃武拉年代买家愿意让这些牺牲知道他们会得到一个可用的最好的驾驶汽车。不过,值得注意的是,即使没有选择,埃武拉的£57550的价格大约是£10000超过开曼S -差异足够大莲花的成功蒙上了一层阴影。

竞争对手:保时捷开曼群岛年代动态,很少单独的两辆车,但保时捷胜过Lotus建造质量、实用性和可用性。Lotus可能更有吸引力的汽车快速支路爆炸,但与日常生活,开曼轻松获胜。