莲花埃武拉414 e

虽然只是一个演示原型,莲花埃武拉414 e证明电动车不需要无聊。它处理非常,在线性加速度加权转向和令人印象深刻的,但仍有改进的余地。

的未来莲花尚不清楚,但英国跑车制造商展示承诺推进的原因——吗埃武拉414 e原型。

它本质上是一个增程的埃武拉,通过£1900万的投资由政府技术战略委员会(TSB)。但它是被设计来展示当前混合动力技术的能力,而不是指向Lotus生产汽车的未来。

414 e也惊人的英菲尼迪Emerg-e的基础形式,这是今年早些时候公布的日内瓦车展。

它使用两个电动马达驱动后轮,以1.2升三缸发动机作为发电机给电池充电。内燃机——可以运行在汽油、甲醇或乙醇——不驱动车轮,但踢在加速度,或当电池下降到30%左右。Lotus声称约30英里的全电力行驶范围从一个电荷,这应该通过正常的三脚插头需要五个小时左右。

414 e名称是指汽车产生多大的权力。电动埃武拉是额定300千瓦,相当于414马力,感觉一样强大这一数字显示。在试车跑道Hethel莲花的总部,诺福克,414 e把强烈的停滞,和令人印象深刻的还是这样做过去的每小时100英里。

汽车覆盖0 - 62英里每小时在4.4秒,虽然大规模重377公斤超过标准的埃武拉,即时扭矩针你后面的座位。

埋葬节流和汽油发电机发明生活侵入无人机。然而,我们向工程师正致力于使这更精炼,并给予414 e传统电动汽车的声音和感觉。

指导是加权,除了诡异的安静414 e感觉就像一个标准的埃武拉。它缺乏一些场合的感觉得到的3.5升V6路车,但是感觉运动像你希望的一样。

埃武拉的室内取消——除了一个独特的阿尔坎塔拉,布局非常熟悉。通常房屋的直观的触摸屏卫星导航和信息娱乐系统继电器能量分布的详细信息和电池的状态。供暖控制是相同的,而变速杆已经取代了一系列从IPS自动手动按钮盒,这是一个选择的埃武拉,埃武拉。

方向盘上的桨是冗余的原型,我们试过了,但是Lotus工程师有大计划模仿变速箱。首席工程师Phil巴克混合动力和电动汽车产品,告诉我们,品牌正在调查虚拟7速转移系统的选项。

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这将工作符合一个光环声波音响系统,它使用合成声音的听觉感觉给正常的内燃机。更重要的是,司机将能够使用系统激活和控制程度的再生制动。当你起飞油门和改变齿轮,汽车将使用它创建给电动机的能量。

414 e是一个令人印象深刻的工程锻炼,并显示我们可以期待在未来从Lotus。它并不完美,我们只能做四个热圈在电池需要时间冷静,只有时间会告诉我们是否能成为一个有用的替代埃武拉的车。但是莲花已承诺继续发展,我们已经被邀请回到Hethel明年样本的改进。