新的Lotus Exige运动410年评审

最新的系列生产模型加入Lotus Exige排队混合运动350年的可用性的终极关注430年世界杯。它不便宜,但是它提供了一个非常特殊的和激动人心的驾驶体验像其他一些;传统的跑车在一个乏味的数字世界。

你情有可原这个Lotus Exige运动410又是一个特别版Norfolk-based品牌。毕竟,该公司一直在,而多产的,部门在过去的几年里。

但是并不像一些人嘲笑那些限量模型,他们允许莲花回到中国巨头情况足够强大吉利购买该公司51%的股份,从而获得英国跑车公司的未来。

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与吉利的承诺,莲花现在正计划进一步宽松发展在当前伊莉斯,埃武拉和Exige模型。现在的努力集中在全新的汽车,第一个在2020年我们将会看到。在此期间,莲花已经选定了一个可以容纳三辆Exige阵容,最后除了是这样的:410年Exige运动。

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410是一个系列的生产模型,旨在平衡柔和350年体育和track-focussed430年世界杯。因此,莲花工程开始于杯子的汽车,看着被要求提供一个更舒适,road-biased模型。的第一个决定是430年产生的下压力的降低水平,开发汽车与机械控制,更涉及更广泛传播的目的的驱动程序。

这就是为什么410年的运动并没有杯子的极端喷口的前轮拱门和更积极的分配器。虽然可能有下压力的减少(它仍然发展150公斤以180英里每小时)也有更少的阻力,这就是为什么410年代直线430的性能匹配。

支撑410年体育re-tuned杯430底盘,硝酸试剂可调弹簧和阻尼器。这些都是有点硬度比世界杯由于减少航空压力车,虽然有新的防滚酒吧。你也得到一组美联社赛车刹车和那些18英寸(17寸在前面)团队动力车轮锻造物品配备米其林杯2轮胎。

的丰田的3.5升增压V6得到重新映射来喂养扭矩曲线和减少功率410马力。提供的三个Exiges现在,这项运动410年的最平的扭矩曲线;它使用相同的六速手动变速箱和装有430较小的离合器和single-mass飞轮。

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如果这一切听起来有点严肃,因为它是。虽然Lotus想提供一个Exige比430年世界杯与更广泛的操作窗口在路上,它仍然希望业主能够享受他们的车。410年物理,要求和需要大量的承诺,但这是非常有益的推动。这个莲花可以娱乐和刺激跟踪天初学者和电路pro。

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在路上,参与和身体还在,但是一旦你指导和底盘的时候重新认识自己,感觉变得难以忽视。反馈是不可能满足你的食欲,汽车告诉你每轮在做什么在每一个时刻。

410年让你怀疑是如何努力前面轮胎正在停机坪上,虽然你质疑丰田背景卑微的引擎。打开排气阀在4000 rpm,噪音和加速度与其他一些人的攻击你的感官。

缺点呢?道路噪声在可怜的表面是一个问题,如果你觉得喜欢软塑料和最新的信息娱乐系统,你可能会失望。但如果你想要钱能买到的最纯粹的驾驶体验你最肯定是不可能的。