Lotus Exige年代跑车审查

似乎有点奇怪为Lotus最集中的模型生产,使其少一些铁杆,但跑车感觉很好判断。更舒适的在路上,有点容易充分利用在跑道上,再加上它只会慢一圈的一小部分。这不是汽车去如果你是一个顽固的跟踪天风扇,但是对于那些买家需求每天更有用的极端表现,Exige年代跑车是一个很好的选择。

切屋顶集中跑车等Lotus Exige年代通常会被亵渎,但当我们爬在方向盘后面的新跑车第一次,莲花是有前途的车轿跑车一样吸引人的和有趣的。

有几个原因:首先,所有的Exige刚性来自底盘低,所以把屋顶几乎没有任何影响。结合的切除后扰流板和分束器面前,得到10公斤的重量减轻。

•莲花

还有其他微妙的更新外倾角的变化和稍微柔和的阻尼器设置。结果是一辆车,已经失去了所有的双门跑车的原始和简单的刺激在路上,但随着更多安慰和可用性。

流非常超过了道路,迅速变成弯曲,转向巧妙地提醒你的轮胎下面发生了什么。与轿跑车一样,有一个可选的种族包,将设置略有改善。但除非你认真跟踪使用,你不需要它。

跑车将得到相同的345马力3.5升增压V6轿跑车,但在更多的软顶的存在。把车从旅游到运动模式和它打开了阀门排气系统,和没有屋顶V6你可以听到更多的纯粹的噪音比以往任何时候都。

0 - 62英里每小时时间是相同的,在4秒平,145英里每小时的最高速度是有限的,而不是每小时170英里的车。速度和屋顶会飞。你不会注意到任何不同加速度,但即使有屋顶,跑车在高速的小屋是吵着。

还有一定有形区别正轨,和新来的慢1.6秒测试电路在Hethel莲花总部诺福克。

时间轨道上揭示了跑车的感觉一样快速和容易利用轿跑车,通过角落与中性平衡和有效的ESP系统,巧妙地抓住转向过度加速器挤出赛道上你逼急了。唯一一次你会希望一个标准Exige年代是通过高速弯曲,其优越的下压力可以让你更快的权力。

轿跑车和敞篷跑车而动态差异很小,甚至还有他们之间在价格上,与成本从£52900。

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使新车£7000更昂贵保时捷年代——尽管这更激动人心的开车。关注参与,兴奋和性能——即使它是以牺牲物质享受。

有妥协,如停车时极其沉重的方向盘和过度的高速公路风噪声。但软一点的设置使得比车更容易忍受。

如果你追逐趋近的第二个追踪每个星期,标准Exige年代是更好的选择,但对于日常驾驶我们选择跑车。