新的Lotus Exige运动350年评审

Lotus调用Exige运动350年的“终极化身”中置发动机的跑车,我们认为没有理由反驳。它仍然有它的缺陷,即在和缺乏的行李空间,但它胜过其他层面。处理或交付的其他一些制造商制造汽车这样一个未堕落的驾驶体验以及莲花。这也许有些老一点,但是Exige仍然是最好的跑车之一。

每一个制造商都有特定的技能。事情就是这样莲花的中心很轻,非常快的跑车。新的Exige运动350就是一个完美的例子基于诺福克的品牌如何运作——添加性能不是通过增加力量,而是通过剔除任何不必要的体重。

通过航运现有Exige年代去健身房,体育350欢迎更精简,寡情,甚至更快。几乎一个重量级的一开始,莲花已经成功消除51公斤从1176公斤Exige美国已经完成,莲花说,通过添加一个更轻的电池,一个新的装有百叶窗板的后挡板,新引擎坐骑,修订后的中心控制台,甚至更轻的车身壁板。

•最好的跑车

节省每一个不必要的公斤,工程师完全剥夺了Exige它各部分的总和,把每个人板和螺钉的轻量级的实验室和仔细检查每个组件。如果不是需要丢弃,如果太重,这是重新设计的新材料。例如拉手闸,看起来相同,但26克比以前更轻。

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什么没有被修改过的345马力3.5升V6。这是搭配了一个调整六速手动变速箱,而六速自动£2000选项。

莲花听批评的手动变速箱输出Exige年代和做出必要的改变。转变现在短了,比以前更快捷和更精确,但不仅可以感受到变化,你可以看到它们——多亏了奇妙的接触齿轮连杆。但莲花被莲花,这个系统也服务于一个目的,重新设计的中心控制台用来适应现在轻1.5公斤。

•Lotus Exige自动审核

更改加起来的汽车不仅更快直线- 0 - 62英里每小时需要3.9秒(十分之一的速度比之前),但其他地方快。Exige运动350年是有史以来最快的速度生产汽车圈莲花的Hethel测试跟踪。

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新的阻尼器和外倾角的调整使Exige更加警觉,甚至比以前更直接,转向详尽的反馈和前端忠实于即使是最分钟输入。

引擎仍然锋利的反应,你的右脚的flex打你在你的座位Exige蹒跚前行。莲花的DPM系统现在的标准,与运动和竞赛模式调节牵引力控制系统,打开排气和磨油门响应。但是对于这样一个集中的车,骑非常顺从的——甚至在遭受重创的英国B-roads我们的汽车。当然,它的公司,但拿一个阿尔法4摄氏度同一段路,你会参观chiropractitioner数周。