新Lynk & Co . 01审查
Lynk & Co . 01 SUV与创新来欧洲承担整个汽车购买和拥有的东西
我们早期的Lynk和01就足以让我们看到这是一个可爱的和主管SUV,提供一个优雅的内部,大量的技术和良好的驾驶体验。由欧洲质量标准,虽然这是聪明的拥有权特性和基于订阅的所有权形式,帮助感觉创新在拥挤的SUV领域。这是一个耻辱,英国买家已经两年等。
汽车行业正在经历什么可能是其最大的近代的革命。自主技术即将改变我们使用汽车的方式,和专家认为,年轻一代的消费者将开始远离传统的汽车购买过程。
制造商正在努力确保他们的游戏,与许多现有品牌适应诉讼。中国吉利汽车集团的所有者沃尔沃,选择了解决这一问题,推出一个新的全球品牌:Lynk和有限公司。后得到一个坐在乘客座位今年早些时候,汽车表达领导到上海是第一个方向盘Lynk & Co的发射模型;betvictor是真的吗01 SUV。
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尽管发射的位置和中国品牌的所有者,Lynk & Co认为欧洲基地本身的国际品牌。01也已经设计和工程与沃尔沃在瑞典。它坐落在相同的CMA的平台沃尔沃XC40,许多工程师和设计师从瑞典品牌穿过。沃尔沃公司的英国主管设计、彼得•霍波利也发现自己身负Lynk & Co的一系列模型,包括01。
使Lynk & Co脱颖而出旁边建立品牌是两个重要的创新。第一个是基于订阅的购买模式(稍后将详细讨论),第二个是汽车共享功能。使用智能手机应用和汽车内置的“分享”按钮,官方的监护人允许其他应用程序可以访问一组时间开车。系统已经可以在中国审判的形式,但其目的是为了推广到全球,并最终允许买家汽车出租给他人帮助抵消每月付款。
外部,很明显,01设计合并这两家欧洲和中国风格品味,忙而独特的形状。有超过一个提示的保时捷越野车前端形状,虽然错综复杂的分层式LED头灯和LED尾灯设计给01更加独特和优雅的晚上看。Lynk和公司目标与这辆车更年轻的观众,只有时间会告诉我们如果这些愿望转化为现实。
虽然肯定会分裂的意见外,一些人会感到失望,因为室内设计和质量。有浮油,Volvo-like极简主义仪表板,有足够的物理特性,比如气候控制开关都很直观的操作。与沃尔沃,大屏幕中央信息娱乐景观取向和使用不同的软件——这当然是功能强大,如果不是一样反应系统在德国的竞争对手。标准配合10.2寸数字仪表显示是一个优雅的触摸,然而。
01感觉明显比其他中国模型我们以前采样,取悦数组的柔软触感材料罐小的地方,但是感觉溢价足以让01似乎超出suv与大多数主流品牌。我们这里说的不是奥迪的执行水平,但它肯定是标准类的预期。
空间提供足够体面——略高于4.5米长之间的直接01坐宝马X1和X3的规模,可以容纳四个六页脚相对舒适的旅行。Lynk & Co是即将发布一个席位引导空间图,但又总容量为1440升所说的在两个SUV类之间。
我们的驱动是限于圈吉利宁波的测试跟踪,但足以让我们知道在路上会发生什么。我们的测试汽车装有Volvo-sourced 188马力的2.0升汽油,这使体面的表现当交配的7速双离合器变速箱,但并不像预期的那样精制当推。178年必和必拓三缸汽油在中国也可以,但是两个引擎都无关紧要的欧洲买家——Lynk & Co .将只卖传统的混合,插电式混合动力车和(最终)在欧洲在2019年发射后全电动版本。
骑和处理,老板十分强调建立了01提供商务感觉比沃尔沃的suv。,从在一个两轮驱动的例子,一程,犯错误的公司但是没有太多很好的控制身体倾斜弯曲,SUV标准。指导并不是完整的感觉,但准确和加权,同时细化主要是达到标准除了偶尔侵入性的运动。你可以感受到额外的重量全轮驱动模型在跑道上,但这种情况不太可能在路上一样明显。
总的来说,驾驶经验预计达到标准,但是旁边的01很难脱颖而出的巨大的选择在欧洲类似的越野车。什么区别在2019年到达时(英国销售预计将遵循几个月后首次在德国)是将被出售的方式。
客户可以直接买一个,但Lynk & Co预计70%的买家会选择订阅服务。而不是租赁,你绑在两个或两个三年的合同,你可以每月支付费用以使用汽车和手后,月如果你愿意。副总裁阿兰•维瑟将它描述为“像Netflix或Spotify账户”。
在中国,月租费包括保险、维修成本、故障覆盖甚至免费的WiFi。最终,它甚至会让你访问其他Lynk & Co模型,例如让你换一个更大的汽车旅行。在欧洲和英国,就没有实体经销商,随着Lynk & Co简化购买过程变成一个纯粹的基于网络的服务。客户有自己的汽车交付或远程请求它可以带走需要服务,。
价格从158800日元(约£18000)在中国,但它终会是更昂贵的最终到来的时候在混合形式。老板坚持认为,即便如此,这将是"极具竞争性”相比竞争对手suv。
