Lynk & Co . 02 SUV审查

我们最初的经验02远未深入,但即使是这种早期驱动表明它将蜱虫所有必要的盒在实用性、安全性和舒适。Lynk & Co与野心是一个品牌,一种新的方式思考现代汽车所有权;月度订阅服务将简化的汽车购买过程很多人。为公司可能需要几年抵达英国,但基于我们所看到的它会是值得期待的。

有机会你可能没有听说过Lynk & Co。品牌只出现在2016年底,但在这短暂的时间里走过一个相对漫长的道路。两个模型已经在中国销售,与第三管道。认为该公司沃尔沃的更冒险的弟弟,你会在右边线。

就几年,直到Lynk & Co与右手驱动模型出现在英国,但品牌来了,02-驱动这里第一次设计的欧洲市场。公司的快速增长已经成为可能,通过其母公司的力量,吉利,中国最大的汽车制造商之一。

•最好的suv在2018年销售

Lynk & Co到达时它将被定位为沃尔沃更负担得起的选择;就像斯柯达是大众汽车。但更便宜并不意味着牺牲时设计或技术;02本质上是一个沃尔沃XC40在一个新的设计师套装。视觉,它是一剂良方,当前的平凡的浪潮和保守的suv - 02的更大胆的形状和设计线索给它真正的路边的吸引力。

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里面是一个类似的故事;机舱与混合皮革修剪,铝和塑料变形。10.2英寸的显示屏冲洗坐落在中心控制台和控制通过触摸或语音指令。在证明如何直观的信息娱乐系统是使用,甚至在我们的中国规范测试车的简单导航菜单和子菜单。

驾驶位置很低,有很多调整方向盘和建立质量一流。Lynk & Co的我们的车推出了全新的£14亿年Zhangjakou最先进的工厂,在北京郊区的,这个证据,它看起来像相关的消极的含义是“中国制造”将很快成为过去。

在欧洲,每Lynk & Co模型将带电,这意味着1.5升三缸发动机我们开车不会提供。然而,它将形成一个插入式混合动力版本的基础。

在我们的车,三缸织边商标很低调。细化是一个特定的焦点在汽车的发展,并且越来越明显当你开始取得进展。光转向,缓冲和光滑的7速双离合器变速箱是一个由文明的交叉开车。

它还包一拳,发展178马力和245 nm的扭矩。功率输出远比boosty和疯狂的自然流畅许多三缸发动机而闻名;适合汽车的性格更加成熟和完善。

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在高速公路的速度有一些明显的风噪声a而骑感到一点不安——坐立不安在肉眼看起来光滑的表面。欧洲汽车会稍微调整悬架设置,然而。

我们的测试路线的道路Zhangjakou工厂没有给我们机会充分评估汽车的处理,但很明显汽车更为柔和与comfort-focused设置不太可能赢得支持和热心司机。

尽管它是相对紧凑,02年相当实用;有足够的空间,两个六页脚和膝盖后面的空间。还没有启动测量但很明显的空间是非常标准的这种类型的车辆。

不是那么标准是什么Lynk & Co的方式将出售其汽车。买家可以直接支付这些——我们的最高规范测试车花费约200000元人民币在中国(£23000)——或支付一个月固定费用涵盖所有车辆的成本。任何初始数据还为时过早,但复杂和麻烦,月费将删除从汽车的购买过程肯定会吸引年轻客户Lynk & Co公司的目标。