马科斯TSO双门跑车审查(2006 - 2007)

驾驶:引擎盖下隐藏着一个调优的475马力5.7升V8交配slick-shifting六速变速箱基本相同的动力系统,出现在上一代轻巡洋舰。可行的引擎,它怒吼地步入我们的生活,但在无所事事的感觉比,说,不安分的在TVR straight-six游猎。不过,它缺乏这些单位的优势,当你触摸油门。有这么大的动力装置仅重1150公斤,在汽车性能是巨大的。尽管它巨大的潜力,如果轻轻马科斯非常温顺。柔软的悬挂坑坑洼洼吸收最糟糕的道路和整体感觉非常精致。刹车是夏普和减少的速度很快,虽然踏板感觉有点软。指导并不是过于敏感,证明准确和加权。而异常,公司老板马自达的MX-6处理基准——尽管如此,它并没有削弱了设置。

市场:马科斯回来了,新老板,新的希望和一个很不错的车。基于车身底盘、TSO的身体仍然是玻璃纤维,然而,整洁完成与粗糙的马科斯的老了。增加了荣誉,马科斯是吹嘘的帮助优化Prodrive公司在发展中TSO。认为这车不是农业创造历史,但作为一个更微妙的TVR替代。£50 k双门跑车,也可用软顶(R / T)、投反对德国体育反对派的奶油,以及英国等竞争对手Lotus Exige和卡特勒姆CSR。

拥有:整洁的皮革和铝材装饰里面是过去汽车相去甚远。甚至很少看到细节,如引导铰链给出一个架构感觉——这一切都增加了深度感的质量。然而,驾驶舱本身很小,在远离容易,多亏了宽门基石,深桶席位。但它是值得的,因为一旦解决,椅子提供一个舒适的环境。TVR-style工具看起来很好,增强了发光二极管点亮时,空调和通风按钮按下。这是相当昂贵的,不是特别良好的装备,;空调是不包括作为标准。销售预测模型,在每年大约65辆汽车,但早期迹象承诺:需求已经创建了一个候补名单。