吉卜力玛莎拉蒂柴油2016年评审

徽章的魅力和吸引的吉卜力玛莎拉蒂的美貌是强大,但玛莎拉蒂的执行汽车仍然忽略了目标时提供完整的包。它有它的吸引力,主要是在其设计中,但一个平庸的动力系统,公司骑和极其缺乏整体的空间不利于竞争类。在意大利的设计,开发和生产,但吉卜力仍然赶不上德国人的。

执行官意大利汽车正在复苏,想收回办公室停车场的德国人。新阿尔法会已经证明是一个令人信服的选择吗宝马3系,而这个更新吉卜力玛莎拉蒂当然有看起来吸引商业人士的5系,A6和e级轿车。

吉卜力到达三年前但这是最大的更新。几乎所有的变化都在皮肤之下,所以视觉上吉卜力仍然是——容易凿,英俊的和引人注目的足以吸引买家与他们的一部分现金。

你甚至可以有吉卜力的法拉利发达的404马力3.0升V6,但听起来一样吸引高达90%的吉卜力在欧洲销售仍然是3.0升柴油。然而,没有人可以探测到你的吝啬的生活方式作为高功率汽油柴油看起来视觉上相同的版本。

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里面,奢华、精致和皮手套的小屋是一个令人耳目一新的变化的临床经常感觉德国替代品。改进的小屋也最受欢迎,与8.4英寸的彩色显示屏得到了彻底的改革。有新的图形,苹果CarPlay,一个更具响应性、更直观的菜单系统加上一个新的扶轮控制器中心控制台,允许更容易获得汽车的套件的功能。在旧系统明显改善,但仍不如宝马的iDrive浮油。

吉卜力的外观和感觉,然后在只有几英镑超过一个等价的宝马535 d,一个诱人的选择。但是我们会停止镇压的存款。

玛莎拉蒂说,5系列和e级相比在开发吉卜力,把大量的精力投入到提高改进。拇指的V6柴油起动按钮,甚嚣尘上的生活但从未真正落定——推动,它缺少平滑和技巧六缸单元的宝马。足够快,达到0 - 62英里每小时在6.3秒,但是德国人更快,感觉它。

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一个活跃的音响系统的排气的目的是给一个嘶哑的注意在运动模式下,但事实上它只是提高了柴油机的严酷。至少它是有效的,能够近50英里/加仑的二氧化碳排放158 g / km。

玛莎拉蒂也调优速ZF变速器提供更清晰的反应,但它确实有一种倾向,挂在前齿轮改变在自动模式。美丽的铝桨外观和感觉很棒,从变速箱提供更流畅的变化。桨也经营一个令人满意的拉时发出咚咚的声音,但奇怪的是,它们是£245的选择。

完美的50/50重量分布意味着吉卜力总感觉平衡的挤出,但它不是最敏捷的汽车——轻推近1900公斤。指导并不是充满了反馈和常常感到不一致加权。简而言之,一个缺口XF或5系列的选择如果你想要娱乐汽车轮子后面的执行官。

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当谈到精致和舒适的奔驰e级吉卜力的舔。即使在相对平稳的道路在法国南部,玛莎拉蒂似乎挑出,喊路面缺陷不可见。过于剧烈,脆弱的边缘,通过底盘当你发送大的砰砰声和振动的隐忧。自适应阻尼器可用于£2045,但是似乎没有其他比把一个严重削弱你的银行资产。

在实用性方面,吉卜力比大多数竞争对手但不感觉里面。空间是好的,但这些在后面会有更多的抱怨。溢价空间是任何超过6英尺,而空间也不是最慷慨的。没有一个特别宽敞的引导。在500升,其大小对几乎所有的竞争对手。