吉卜力玛莎拉蒂汽油审查

吉卜力的柴油返回18.5英里每加仑超过这个V6模型将成为大多数英国买家太多,不容忽视。然而,如果你想要一个“适当的”玛莎拉蒂,包裹在一个实际的四门的身体,这种汽油模型蜱虫盒。一个嘶哑的排气注意到,保鲜储藏格反应和相同的伟大的身体控制使它成为一个非常诱人的命题。

柴油的新版本吉卜力玛莎拉蒂偷了新闻头条,但汽油模型出名,。同时由玛莎拉蒂工程师设计,3.0升V6是建立在马拉内罗twin-turbo工厂。

有一个404马力的发动机与两个或四轮驱动top-spec年代,但我们把325年必和必拓后轮驱动模型。真正的玛莎拉蒂引擎需要声音不错,虽然没有匹配的GranTurismo歌剧的4.7升V8,漱口四排气管构建强度随着转速的上升。

表现令人印象深刻——加速感觉轻快而不是残酷,但保持高转速涡轮旋转,和油门响应足够锋利旋转后轮的角落。

事实上,整个驾驶体验感觉不如柴油模型的低沉。少了25公斤体重搬运,轻汽油车在其脚,前端略更快响应转向输入和它一样多的乐趣宝马535 i扔在扭曲的道路。

吉卜力的潜力最大化,你需要参与运动模式,提高节流和变速箱,而增加体重指导,提高音量。我们也建议支付额外的£2045 Skyhook自适应阻尼器,大幅提高身体控制其坚实的设置,但在舒适模式下把吉卜力变成一个巡洋舰完成。

内部也感觉和看起来足够昂贵,有足够的空间大型成人引导持有500升的行李箱。弯曲的设计呢?不是玛莎拉蒂的最佳时机,但它经常呼吸新鲜空气在这刻板市场。