玛莎拉蒂吉卜力审查——发动机,性能和动力
吉卜力的有趣的驾驶体验,缺乏悬挂细化
的吉卜力玛莎拉蒂现在开车比以前好多了,礼貌的新电动转向。它取代旧的传统的液压安装,虽然它不是完美的——它可以有点惰性——这是一个步骤之前。
但作为一个纯粹的驾驶汽车,它不会达到效果。质量是平庸的,即使有可选的Skyhook电子阻尼系统,而吉卜力从未觉得快,无论引擎的选择。主要问题是体重,吉卜力敲了近两吨。
放轻松,玛莎拉蒂是好坏参半。公司暂停惊慌和虚晃钦慕不已在颠簸的地方捷豹XF感觉稳定和坚实,尖锐的刹车踏板也需要一些时间来适应。扭曲B-road汽车是伟大的,但其余的时间太公司和不安是一个放松的巡洋舰。
引擎,0-60加速度和最高速度
吉卜力入门级模型使用了一个2.0升四缸汽油动力系统和电动增压器具有48 v轻度混合的援助。引擎开发325马力和450 nm的扭矩,这意味着0 - 62英里每小时在5.7秒,最高时速158英里每小时。
迷人与移动装置开车非常困难,当你需要时故意把触发器以选择它,否则你留在中立,可以令人沮丧。另一个好像是很容易不小心敲开车去对面的杠杆运动模式,因为它是紧密地放置在气候和信息娱乐控制。
你如果是真正的兴奋之后,法拉利制造twin-turbo V6汽油将更合你的胃口。即使在更弱的345马力的形式,它提供锐利的油门响应和更Maserati-esque咆哮从四排气管。0 - 62英里每小时在5.5秒内到达,或4.9秒424吉卜力必和必拓美国最高时速为汽油模型分别为每小时166英里和177英里。
喷火V8吉卜力三角杯将在572年进一步与必和必拓和冲刺4.3秒的时间。最高时速也上以每小时203英里的速度。
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